S51 Tuningkit Stage1 50ccm

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  • Erstmal ein Hallo ins Forum, hab mich hier gerade angemeldet weil ich mir hier Unterstützung erhoffe die ich in einem anderen Forum leider nicht bekommen konnte.
    Tuning ist hier laut Boardregeln zumindestens nicht verboten. ;)


    Ich habe mir nach Rücksprache der Auffälligkeit und "halbwegs Legalität" halber ein Zylinderset samt Kolben von ZT bestellt.
    Ob ich den Link laut Forenregeln posten darf konnte ich nicht genau rauslesen. Nennt sich auf alle Fälle "S51 Tuningkit Stage1 50ccm".


    An diesem Kit sind laut Aussage von ZT nur die Steuerzeiten geändert was etwas mehr an Power bringt.


    Mein eigentliches Problem ist nun, dass mit dem Kit auch eine lange Liste kam was alles geändert werden muss. Auspuff / Luftfilter / KW / keine SKF Nadellager etc.
    Mit dem "Kit" schafft man im Idealfall laut Angaben rund 70-75km/h.


    Mir persönlich ging es vielmehr um eine Alternative zu den MZA-Sets, da ich oft schon gelesen hatte das die Qualität stimmen soll. (Bitte nicht mit DDR-Zylinder und Megu-Kolben anfangen das weiß ich selbst ... hab aber keinen)


    Hat jemand Erfahrung ob diese Dinge wirklich alle getauscht werden müssen? Klar um die angepeilte Geschwindigkeit zu erreichen sollten Anpassung vorgenommen werden. Aber hält sich dies nicht mit ZZP, Öl und Vergaser in Grenzen. Das Kit ist noch recht neu und ich weiß nicht ob die Anleitung wirklich für dieses Stage-Kit entworfen wurde. Hat ja auch den orig. Hubraum.


    Sollte auf ne /2 und ne S51 kommen. Derzeit beide mit MZA Ausstattung.


    Danke schon mal im voraus


    Grüße Joachim

  • Da das ja nur "Stage 1" ist denke ich mal dass der Zylinder sich relativ gut mit den Serienkomponenten verträgt. Die Angaben auf der Liste sind wie du schon gesagt hast der Idealfall. Ich würde zuerst mal nichts verändern und das Kit einfach so fahren. Fahrverhalten und Kerzenbild sagen dann mehr aus ob du was ändern musst oder nicht

  • Ich würde auf alle Fälle die Nadel hoch hängen und eine größere HD einbauen. Zumindest für die Einfahrzeit.

    geht nich und kann ich nich sind die brüder von will ich nich

  • So stell ich mir Antworten vor :thumbup:


    Die Teillastnadel hänge ich beim Einfahren eigentlich immer eine Kerbe höher. Da mein jetztige Kerze aber eh schon bissl ins dunklerehbraune geht, weiß ich nicht ob ich das überhaupt brauche. Klar eine Kontrolle beim Einfahren ist immer nötig. Größere Hauptdüse müsste ich auch noch haben.


    Was meint ihr beim Öl? ZT schreibt das Moto 800 vor. Hab mir da nen Liter zu gekauft aber meint ihr das es auch eine gute und günstigere Alternative gut. Wird ja ausdrücklich empfohlen.


    Grüße Joachim

  • Ein gutes Teilsynthetisches Öl reicht bei leicht getunten Motoren locker aus, Alternativen gibt es viele, und darüber gibts auch schon einige Threads. Jetzt zum Einfahren etwas mehr Öl und später ganz normal 1:50 tanken.

  • Ich werd jetzt mal den Liter für beide aufbrauchen und dann steig ich auf eine gute Alternative um. 15€/L sind dann doch nicht ohne.
    Vielen Dank euch beiden.


    Grüße Joachim

  • Nicht nur bei leicht getunten Motoren, fahre im gezüchteten LT 60/4 und im LT 70 Sport nur das Standart 2 Taktöl, verschiedene Sorten. Bisher keinerlei Probleme bei beiden Mopeds.

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