Kein zündfunke nach ca. 100 km mit vape

Neue Kerze probieren, hat der kerzenstecker auch 5k ohm widerstand?

masserverbindung Motor zum Rahmen ist verlegt?

Wenn auch mit neuer Kerze/Stecker gar nix kommt guckste erst mal, ob die wackeligen Molex Steckverbindungen zwischen Grundplatte und Zündspule noch richtig Kontakt haben, auch die Pins im Inneren der Stecker. Die waren schon bei etlichen Leuten Problemquelle Nr.1
Dann haste hoffentlich auch die Masseverbindung zwischen Motor und Zündspule+Regler gut und sicher gelegt (braunes Kabel) und so nicht nur die gute Funktion gewährleistet, sondern auch Schäden an den Komponenten vermieden!

Um einen Defekt am Zündschloss auszuklammern kannst du am Schloss das "Ausschaltkabel" von Klemme 2 abziehen und einen Startversuch wagen.

Einspruch Euer Ehren, die Batterie hat da eigentlich nix mit zu tun

Aber schön wenns läuft, halte jedoch auch eine mögliche Wackelkontaktigkeit im Auge falls du demnächst mal funkenlos am Straßenrand stehst

Hab ich ja noch nie gehört das eine Vape kein Funken bringt ohne Batterie???

Hm, ist der kerzenstecker vernünftig auf das Kabel gedreht?

mal ne andere Kerze probiert? Welchen wiederstand hat der kerzenstecker?

eie gesagt, auch mal den steckverbinder der vape kontrollieren

Als erste andere Zündkerze probieren... wenns immernoch so unregelmässig ist den Keil auf der Kurbelwelle kontrollieren der das Polrad hält... Hört sich an als ist der weg....

Mfg

zu der "Frage", ob die VAPE eine Batterie benötigt, damit sie Zündfunken liefert: NEIN!

...aus dem Grund, weil die Zündenergie (Stromversorgung des Zündmoduls) von einer separaten Zündladespule kommt (genau so ist es ja auch bei den originalen Simson-Zündungen)

Damit sind Lichtspule und "Zündung" 2 unabhängige Stromkreise, die sich lediglich die Masse miteinander teilen.

Wenn der Bock nur mit Batterie Zündfunken liefert, liegt ein Fehler vor und es müssen alle Kontakte und auch noch mal die Verkabelung überprüft werden.

Wichtig ist das Massekabel zwischen Motorblock und zentralem Massepunkt! => mindestens 1,5mm², besser 2,5mm² (alternativ auch 4mm²)

unregelmäßiger Zündfunken:
- unzureichende Masseverbindung des ZM zum Motorblock
- Wackelkontakte in de Masseleitungen
- Wackelkontakte in der Zündsignalleitung (vom Pickup ("Geber"))
- Wackelkontakte in der Zündladeleitung zum ZM
- loses Hochspannungskabel

Ein vermeintlicher Wackelkontakt kann auch durch gebrochene oder durchgescheuerte Kabel verursacht werden, wie auch durch zu lose sitzende Steckverbindungen.

Nochmal: der Keil hält gar nichts auf gar nichts. Wann ist dieser Mythos endlich mal aus den Köpfen?