USB Ladekabel an Simson S51 anschließen, wie?

@S5013:
Die Batterie wird nicht alle Spanungsspitzen eliminieren können... Deswegen sollte man schon dafür sorgen, dass mögliche Spannungsspitzen herausgefiltert werden können.

Der Vorteil bei den Simmen ist, dass wir eher selten Anlasser oder Elektromotoren haben, wo es zu solchen extrem-Spannungsspitzen kommen kann.

Aber wir sollten auch daran denken, dass wenn der Zündstromkreis Masse-Probleme bekommt, Hochspannungsspitzen über die anderen Spulen zur Masse - oder besser gesagt: über die anderen Spulen zurück zur Zündladespule fließen könnten...

Das würde dann aber sogar ein "Schaltnetzteil" grillen, weil die ja auch nur begrenzte Spannungseingangsbereiche haben...

Unter normalen Bedingungen in unserer Simme sollte es aber selbst bei 12V-Limas kaum "tödliche" Spannungsspitzen geben, die einen LM78xx killen... - Aber auf Grund der Pflegezustände mancher Bordnetze, würde ich nicht von "normalen Bedingungen" sprechen wollen.

<Anmerkung>

Eine Sicherung ist eigentlich eher als "Schutz vor Überlastung der Leitung" gedacht...
Die Sicherungsstärke wird dann normalerweise je nach der maximal zulässigen Leitungsbelastbarkeit gewählt.
Aber man kann natürlich eine Sicherung auch auf die angeschlossenen Geräte (als "Geräte-Sicherung) auslegen, wenn das Kabel mindestens diese oder höhere Ströme zulassen würde und diese Steckdose nur für diese Geräte benutzt wird

In manchen Geräten eingesetzt dient sie als reine "Gerätesicherung".

Unter normalen Umständen muss Handy/Navi nicht separat abgesichert werden... (Außer die Steckdose wird direkt an die Batterie angeschlossen => dann muss der Stromkreis "Steckdose" unbedingt abgesichert werden)
Wenn ich also die Steckdose an Klemme 30 oder 15/51 vom Zündschloss anschließe, besteht ja schon ein Kurzschlussschutz durch die "Batterie-Sicherung". (Ein Kurzschluss im Gerät oder der Zuleitung wäre kein normaler Betriebszustand auf dieser Leitung)

Wenn die Steckdose hinter der "Batterie-Sicherung" (Zündschlossseitig) oder an 15/51 ("geschaltet Plus") angeschlossen wird, müsste sie nicht unbedingt separat abgesichert werden...
Aber es empfiehlt sich, die Steckdose trotzdem separat (kleiner als die Sicherung davor - hier die Batterie-Sicherung) abzusichern: => falls im Steckdosen-Stromkreis ein Kurzschluss verursacht wird bzw entsteht bzw der Strom steigt über den Sicherungswert an (z.B. ein "zu starkes Gerät), wird nur die Steckdose stromlos und das restliche DC-Bordnetz bleibt betriebsbereit.

Wer nicht immer wieder neue Sicherungen kaufen möchte, kann auch bei Fahrzeugen aus Sicherungsautomaten zurückgreifen.
Sind zwar teuer in der Anschaffung, aber dafür lassen sie sich immer wieder einschalten, wenn der Kurzschluss oder die Überlastung beseitigt wurde.

<Anmerkung Ende>