Meine KR51/2 mit Kradzulassung

Ich lese mir alles nochmal in Ruhe durch und schreibe mit dann alles auf,wenn ich ich noch Fragen hab melde ich mich nochmal, könnten wir vielleicht mal telefonieren

Hab ich ,wenn ich alles richtig gemacht habe

Sehr interessant der Umbau.
Bin auch am überlegen, Stichwort B196 Bei 80kg Gewicht der Schwalbe dürfte ich doch 8 kW, d.h. gut 11 PS rauskitzeln, um noch unter Klasse A1 zu fallen? Das sollte doch reichen

Ich werde mich mal bei meinem Simson-Dealer (2er Schwalbe geht vermutlich besser, schon allein wegen 4-Gang bzw. der Möglichkeit 5-Gang einzubauen) und dem TÜV ein wenig schlau machen. Wenn eine Zulassung mit 95ccm und 7kW schon geglückt ist macht das doch Hoffnung
Nur B196 darf ich dann nicht erwähnen. Bei der "positiven" Meinung des TÜVs zu der neuen Regelung kann ich das dann sofort knicken

Grüße, wie hat sich das Fahrverhalten durch die Rahmenverstärkung geändert, gibt es das typische Lenkerflattern der Schwalbe noch ?
Ich habe den originalen Rahmen nur an der Motoraufhängung nachgeschweißt(gerissen),ansonsten alles TGL und die Spur, Lenkkopflager,PU Buchsen usw. i.o.,trotzdem habe ich wenn die Läßt auf der Hinterachse ist das typische Lenkerflattern......,bei großem Motor und höheren Geschwindigkeiten ist das bestimmt noch schlimmer?

Hallo, @LOS AB 16 wo hast Du die Kastenschwinge her und hast Du diese eingetragen? Gruß

Danke für die Antwort, auf der Seite von Jackmotors komm ich iwie nicht zurecht .