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Was soll bei der VAPE schon großartig rauskommen?
Die Niederspannungsteil der Lima besteht nur aus Spulen... Interessanter wäre da der Hochspannungsteil ab Zündspule/Zündmodul... (und das dann bei allen möglichen Zündanlagen)
Und wenn es im Äther stört, gibt es ja immerhin so einige recht wirkungsvolle Entstör- und Schirmungs-Maßnahmen...
genau die Zündungsseite würde mich mal interessieren 
so aus Neugier
Notfalls kann man ja den Herzkasten mit Alufolie auskleiden und mit den Seitendeckeln auf Masse legen 
(war Spaß)
Mit meinem 12V 20W LED Strahler in der Garage ist auch kein Radioempfang mehr möglich. 
MfG
Christian
Das liegt aber wohl eher an dem im Scheinwerfer verwendeten Schaltnetzteil als an dem LED-Chip selber.
(Da würde wohl auf Abschirmung/HF-Ableitung verzichtet)
ich hab noch was rechtliches, hab mal vorgehabt mir in meinen PKW Xenon Scheinwerfer nachrüsten zu lassen aber nachdem was die da alles noch haben wollen isses mir vergangen
hier mal ein text zum lesen und bei der Simme erlischt mit solch einer Nachrüstung die Betriebserlaubnis (nur am Rande) und demnach auch der Versicherungsschutz
http://www.powerboxer.de/tuev-fragen/17-xenon-abblendlicht
Nur weil den TÜV Das bei der Normal inspektion nicht juckt heisst das nicht das sie beim Nachrüsten nicht genau hinschauen
zur verlinkten LED das Ding gehör zu den dubiosen Dingern ... erste Recherchen haben heute ergeben, dass der im Widerruf angegebene Händler in Berlin nicht existiert, und das Produkt aller Wahrscheinlichkeit nicht CE Zertifiziert ist.
die Netzagentur is dran an dem Fall
Es gibt ja noch viele andere Hersteller.
Hier einer, der folgende Prüfsiegel angibt:
CE
RoHS
E4
TÜV/GS
http://www.ebay.de/itm/2-CANBU…m:m2B-cBpIqTqC8MtlCP8tdDg
...und darf trotzdem nicht verbaut werden, weil es keine echte H4-Lampe gemäß der von mir verlinkten ECE-Richtlinie Nr. 37 ist
ich würd bei dem von dir verlinktem Text gerne wissen, warum dort die Scheinwerferreinigungsanlage plötzlich weggelassen werden darf.
Weilste beim Möp das Zeuch jedes mal in de Fress jrichst 
ehrliche Meinung? Keine Ahnung aber vermutlich weils für Motorräder weniger sinn macht, meine Hand würd ich dafür aber nicht ins Feuer legen auch das der Text 100% stimmt nicht, wollte nur das hier manche verstehen das mit einem nicht abgenommenen Einbau einer Xenon Lampe die Betriebserlaubnis und somit die Versicherung flöten geht und dann triffts halt nicht nur einen selber wenn was passiert.Was wohl auch mit nem 63ccm Zylinder oä passiert nur das mit ner schweinegrellen Lampe vorn drin die Unfallgefahr deutlich höher ist als wenn ich mit meiner Mühle 70 fahr statt 60
ZitatWeilste beim Möp das Zeuch jedes mal in de Fress jrichst
naja es gibt von Hella sogar ne Motorrad Scheinwerferwaschanlage, was die taugt weiss ich aber nich
Weilste beim Möp das Zeuch jedes mal in de Fress jrichst
Das hat den Gesetzgeber wenig interessiert, vermute ich. Ich denke hier ist es, wie Mex sagte, der Text stimmt nicht in allen Punkten. Entweder falsch zitiert, oder die Aussage an sich war schon falsch.
Was ich dazu fand war, dass die Reinigungsanlage auf jeden Fall vorhanden sein muss, egal welche Fahrzeugform. Es gibt natürlich Ausnahmen für Fahrzeuge die Serienmäßig, oder auf Wunsch schon Xenon hatten, bis zum 1.4.2000. Die Leuchtweitenregulierung fällt weg, aber auch nur, weil sie nicht explizit für Motorräder erwähnt wird. Und bei Fernlicht muss das Abblendlicht mit eingeschaltet sein.
Dazu kommt die ganze Prüfungsgeschichte, die DUO erwähnt hat. Es gibt so gesehen keinen legalen Weg, damit im Bereich der STVO zu fahren. Ist aber bishher bei allen Motorrädern so, zumindest Fern-und Abblender zusammen gibt's nicht als Xenon-Variante.
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