ScIROCcoDriverLow seine Schwalbe KR51/1 von ´72 Restauration

Hallo Simson-Gemeinde!

Möchte euch hier meine Simson Schwalbe KR51/1 von ´72 vorstellen und ab und zu den aktuellen Stand meiner Restauration mitteilen.
Gekauft habe ich das gute Stück Ende Juli und bin begeistert von der Schwalbe. Hatte eigetlich schon letztes Jahr vor eine zu kaufen, nur hat es sich einfach nicht ergeben.
Meine 2 Rad Erfahrungen begann mit 16 und einem MBK Nitro, das man auch auf den Kopf gestellt hat. Da wäre mir nie der Gedanke gekommen eine Simson zu fahren
Bis heute bereue ich auch noch das ich 2008 nicht die Schwalbe meins Schwagers abgekauft habe, die er auch komplett restauriert hat und dann für einen Spottpreis verkauft hat.
Naja, dass war halt das Jahr wo man den Autoführerschein bekommen hat und sich ein eigenes Auto gekauft hat und dort einiges an Geld verbraten hat.
Aber man wird ja auch älter und reifer und der Geschmack ändert sich... haha:-D Bin aber nach wie vor Auto/Motorrad/Moped verrückt.

Kommen wir zur Schwalbe:
-Simson Schwalbe KR51/1 1972 Fußschaltung
-Angeblich originale 12.000km auf der Uhr, was aber auch den Eindruck macht.
-Kickstarterwelle abgerissen
-Blechkleid schon mal unprofessionell lackiert
-im allgemeinen ein guter unverbastelter Zustand
-Original DDR Registrierschein

Der Vorbesitzer ist in den fast 10 Jahren in den er die Schwalbe hatte ganze 400km gefahren und stand sonst nur in der Garage.
Was davor alles passiert ist weiß ich nicht, aber da ich sie eh neu aufbaue ist mir das eigetlich egal.
Was ich aber gerne mal täte ist, die Person versuchen zu kontaktieren die im Schein als Ersthalter steht.
Das war nämlich die gute Dora ...... Muss mal meine FBI Connection spielen lassen ...joke

Abholung (Tieferlegung durch Spanngurte )

Anschließend Dämpfer und Federn gekürzt (Dämpfer sind eh hinüber, VA: 23,5cm, HA: 24cm)

Vor paar Tagen dann alles auseinander gerupft

OP vorbereiten (aktueller Stand)

Der Tank ist aktuell beim entrosten und versiegeln, damit es nie wieder Rost im Tank gibt.

Für Fragen, Anregungen oder auch Kritik bin ich offen, nur raus damit, ich kann damit umgehen

Werde gleich noch ein paar Bilder vom Zylinder und Kolben einstellen um mal eure Meinung dazu zu hören.

Gruß Tommy

Wie würdet ihr den Zustand beurteilen? Ist der doch schonmal neu gekommen? Die Zahlen sagen mir ja was über den Schliff, nur habe ich das noch nicht ganz in Erfahrung bringen können.
Bis auf eine Riefe unten am Kolben schaut er ganz gut aus.

Im Zylinder sind auch soweit keine tieferen Riefen zu erkennen und zu fühlen.
Ein Kreuzschliff ist nicht vorhanden bzw. nicht zu sehen. (Im ersten Bild sind Fussel vom Lappen zu erkennen, das als Randinfo)

Ich mag es tief und meine Schwalbe wird auch tief bleiben
Ja der Pott, der muss schonmal gewechselt worden sein, dass ist mir beim Kauf auch aufgefallen.
Unter den 39,98 ist noch eine "1,2" zum vorschein gekommen, was sagt die Zahl aus?
Man liest einiges über Fischer Fahrzeugtechnik, ist das eine gute Adresse um den Zylinder schleifen zu lassen? Oder gibt es noch gute Alternative?

Merci leroyak

Sonntag war ein sehr spontaner Tag und so schnell hat man dann eine zweite Schwalbe in der Garage stehen
(im Pack mit einer Piaggio Vespa Bravo). Das ganze habe ich um die "Ecke" gefunden, was ein super Angebot war.
Es ist eine ´68er KR51/1 mit 13.000km. Das Blechkleid wurde schon mal bemalt und paar Sachen erneuert.

Priorität hat jetzt aber meine erste Schwalbe
Demnächst gehen einige Sachen zum Hochglanzverdichten. Der Rahmen bzw. der Steg von den "Trittbrettern" muss an einer Stelle geschweißt werden, da die Schweißnaht beim zurück biegen etwas aufgerissen ist. Dann sollte das ganze zum Pulvern, muss mir aber noch ein paar Angebote einholen.

Hab gerade eine Antwort bekommen von Fischer Fahrzeugtechnik.

"Zylinder strahlen,bohren u honen mit Kolben aus eigener Herstellung
75,00 Euro zzgl.MWST u ggf. Porto/Nachnahmekosten."

Das wäre alles zusammen über 100€. Wenn man so einige Beiträge in diverse Foren liest, dann müssen die ja ordentlich an der Preisschraube gedreht haben, oder was sagt ihr dazu?

*Edit: Ich muss mal was zurück rudern! Hab grad einen aktuellen Fred gefunden, die anderen Threads waren schon paar Tage alt, dementsprechend auch die Preise. Noch dazu hab ich irgendwie das "Zylinder strahlen" nicht so wahr genommen. So scheint der Preis dann doch gerechtfertigt zu sein

Update:
- Zylinder geschliffen, neuer Kolben von Fischer Fahrzeugtechnik
- Rahmen und andere Teile sind grad beim Pulver-Mann (Cremeweiß)
- Motorblock, Felgenringe, Naben etc. sind grad zurück vom Hochglanzverdichten (#iloveit)

Jetzt muss ich erstmal ordentlich einkaufen, dann geht es wieder vorwärts
Hoffentlich wird der Rahmen und die anderen Teile noch vor Weihnachten fertig.

Ja, es war schon ein teurer spaß, mit Versand hin und zurück habe ich für das ganze 124€ gezahlt.
Beim nächsten mal würde ich es mir was länger überlegen und dann so lange fahren bis es wirklich nötig ist.
Bei meiner zweiten Schwalbe würde ich es nicht machen, die wird nämlich ne LoW-Budget-Ratte. Die erste Schwalbe wollte ich schick und edel und technisch im TOP Zustand haben, die dann an manch schönen sonnigen Sonntagen bewegt wird.