TÜV-Prüfung Anhängerkupplung

Es läuft ja so oder so auf eine Einzelabnahme hinaus...

Meist ist man besser beraten, wenn man sich vorher mit dem TÜV-er unterhalten kann, weil er die Abnahmekriterien kennt und dir somit schon im Voraus sagen kann, was du lieber verbauen oder lieber nicht verbauen solltest.

Hast du eine Werkstatt des Vertrauens, wo auch TÜV gemacht wird, so würde ich den dortigen TÜV-er betreffs der "fragwürdigen Sache" konsultieren, bevor ich etwas auf "gut Glück" kaufe, verbaue und deswegen möglicherweise durchfalle.
(Oft haben auch einige bestimmte Werkstätten bereits Erfahrungen, wie man Sachen durch den TÜV bekommt: Eigenbauten benötigen -wie Serien-Produkte- "Bezeichnungen", Eckdaten und 'ne Seriennummer.)

Manche TÜV-er sind kulant genug, dass sie sich solche Sachen mit einem kurz anschauen und man dann die nötigen Tipps zur Umsetzung bekommt.
Aber man findet leider zu oft auch die anderen TÜV-er, die nie Zeit haben und "Projekt-Fragen" ablehnen/nicht beantworten wollen...

Ja, das ist leider oft so, dass man bei Eigenbau-Projekten gelegentlich "in der Luft hängt".

Ich drücke dir die Daumen, dass du doch noch an einen Blaukittel mit etwas Zeit gerätst, der dir auch im Voraus beratend zur Seite steht.

Wenn die Kupplungen selber abgenommen wären (eine ABE oder EBE hätten), wäre es aber kein Problem die Kupplung vom MWH/RB am MKH/M1 zu montieren. Das hatte ich schon mal gesehen an einem SR50 mit den ".../M..."-Serien. - sogar mit nachgerüsteten Blinkern.

Also dann: toi-toi-toi!