SR50B3: Blinker, Hupe & Bremslicht geht nicht

Grüßt Euch,
bin ein Newbie, stolzer Besitzer von dem Gerät.
Das Ding geht ab wie Luzie, nur funktionieren Blinker, Hupe und Bremslicht nicht.
Habe das Teil vor knapp 4 Wochen gekauft, Batterie soll neu sein, steht auch 05\2015 drauf.
Wo sollte ich ansetzen ... wie gesagt bin kein Schrauber ( noch nicht
glg lewisto

Ausserdem ist die Lichthornhupe eingedrückt ... wie kriegt man die denn raus?

Hmm ... habe mir die ähnlichen Themen reingezogen .... aber komme nicht ganz so weiter.

Habe eben alle Birnen begutachtet ... alles top IO.
Die Verkabelung macht eigentlich auch einen seriösen Eindruck.
Batterie kann ich selber nicht messen ... werde mir die Tage vllt bei Bosch helfen lassen, mal sehen ... aber habt ihr vielleicht eine bessere Idee.

Hätte mal ein paar Fragen:
1. Kann ein Batterie von Mai 2015 schon futsch sein? Die ist doch ganz frisch.
2. Wenn ja .... wer wäre denn der übliche Verdächtige?
3. Wenn das Bremslicht nicht über die Batterie betrieben wird, wieso geht die auch nicht. Verkabelung, Birne - alles auf dem ersten Blick iO. Handbremse / Fussbremse .... kein Lichtlein brennt.
4. Auf dem Bild von meiner Batterie ist nirgendwo ein Vermerk zu sehen ob ein 6V oder 12V ist. Oder?
5. Und jetzt warscheinlich die dümmste Frage: Wollte eben die Blinkeranlage im "Motor aus - Zündung an - Modus" ausprobieren.
Das folgende Szenario natürlich ohne Lightshow ... ist klar:
Blinker nach links .... tacktackatackatacka
Blinker nach rechts ..... tacktackatackatacka ( nur doppelt so schnell )
Blinker nach links ...... tacktackatackatacka ( noch schneller )
& Blinker nach rechts ..... tacktackatackatacka ( noch viel viel schneller )
Blinker nach links ..... nichts mehr zu hören
Ich weiss, ich bin noch Anfänger, benutze die Blümchensprache (-;.... aber was war das?

Hilfe (-:

Dritty92 ... DANKE ...wieder einen Schritt weiter
...
ja, das Tackatacka war ohne visuellem Lichtgedudel
... was ist eine Vliesbatterie? Höre ich zum ersten Mal von. Ist das die eierlegendewollmilchsaubatterie?
Ja ... gleich zu Obi ... aber kauf ich jetzt 6V oder 12V .... das habe ich net gecheckt ;-).
Ab morgen bade ich im Kontaktspray ..... und der Kombischalter wird sowas von aufgeschraubt .... DANKE ..... und das Tackatacka war der sterbende Blinkgeber?

.... und das Bremslicht? Ich nerve jetzt, ich weiß (-;

... und mein letztes Böhmisches Dorf ist der "Nürnberger mit Batterie" ... tschuldige, bin neu hier

Ach ihr mit euren Regeln ... ich bin sowas von begeistert von meiner "neuen" Simse und trotzdem allein auf dem Lande .. da kommen mehr Fragen auf wie man recherchieren kann ... sorry und DANKE

Ok ... kenne jetzt den Unterschied Blei-Vlies- oder Gelbatterie ... Danke!

Ich war aktiv .... Birnen gecheckt .... also 6V.
Da die Batterie von Mai 2015 ist gebe ich ihr selbstverständlich eine Chance.
Habe mir einen Multimeter zugelegt ... Batterie zeigte 4,7 an.
Ist das viel? 4,7 klingt so nach ca 75% geladen, odda? Müsste doch eigentlich funktionieren.

Egal ...denn ich habe mir zeitgleich den ProCharger gegönnt.
Also Batterie ausgebaut, Elektrolyt beispielhaft ... und angehängt.
Nach kurzer Zeit hüpfte das Gerät auf Entsulfatieren ... das macht es nun seit ca eine Std.

Der Verkäufer hat gemeint, das bei einer verhältnismäßig neuen Batterie ein entsulfatieren kaum zu erwarten sei.
Naja mal sehen ... ich lass das jetzt mal laufen, oder?

Nebenbei habe ich alles was an Kontakten zu sehen gibt mit Kontaktspray ersäuft.

Kombischalter geöffnet ... sieht alles gut aus.
Sitzt der Druckknopf fürs Signalhorn tiefer als der für die Lichthupe?