Simson säuft nach einigen Kilometern ab?

Zuviel Sprit im Vergaser, würde ich schätzen.

Schau mal nach, ob dein Nadelventil fest sitzt, richtig abdichtet und vom Schwimmer richtig geschlossen wird. Könnte sein das bei Vibrationen (durch die Fahrt) zusätzlicher Sprit einfließt und der Vergaser so absäuft.

Wenn du den Benzinhahn ab und zu schließt gehts bestimmt auch. Wird schon irgendwas im Bereich Schwimmer/Nadelventil sein dass zu viel Sprit nachfließt. Vielleicht hat sich der Schwimmer auch irgendwie verklemmt weil ungünstig nachgebogen.

Ja 11er sollte rein. Deine Simmer wird zwar auch mit dem 12er laufen, aber richtig gut nur mit dem 11er

Erstmal garnichts machen und abwarten.

Natürlich ist sie jetzt etwas dunkler, da sie ja des öfteren abgesoffen ist, oder zu fett lief. Fährst du nur Kurzstrecke ist auch bei perfekt eingestelltem Vergaser die Kerze schwarz.

Also fahr jetzt erstmal ne Weile. Dann fährst du für einige Km Vollgas, hälst zügig an und machst die Simme sofort aus. Dann schaust du nochmal nach der Kerze. Nun sollte sie rehbraun sein.

Es kann auch sein das dein Vergaserproblem wieder kommt. Wäre möglich das die Blechnasen vom Schwimmer merkwürdig verbogen sind und der Schwimmer sich manchmal verkeilt, oder nicht richtig schließt.

Würde ich auch sagen, dass es das Schwimmernadelventil sein könnte. Beim kalten Anlassen braucht die Simme ja immer ein wenig mehr Sprit (Choke), wodurch es nicht auffällt, dass evtl. zu viel in der Vergaserwanne ist. Mit der Zeit läuft das dann nach und beispielsweise an der Ampel wirds wieder zu viel, dass dir der Bock absäuft. Beim Schwiegervat seiner S50 hatt ich auch das Nadelventil nach langer Standzeit getauscht, weil es immer mal oben klemmen geblieben ist (Ablagerungen). Durchaus möglich, dass du auch ein neues brauchst (ist Pfennigkram, glaube 2-3€ oder so). Und/oder dein Schwimmer ist undicht...wenn der voll Benzin läuft, schließt das Nadelventil logischer Weise auch nicht. Also: neues Schwimmernadelventil verbauen (bestenfalls auch gleich ne neue Dichtung), Schwimmer checken und Schwimmerstand korrekt einstellen. Das mit der schwarzen Kerze würd ich, wie mein Vorredner schon sagt, auch ignorieren. Das kommt von der Kurzstrecke und vom Absaufen.

Also ich hatte mal probehalber ne verrußte Zündkerze bei mir reingeschraubt. Die war nach wenigen Hunderten Metern wieder sauber...ne Zündkerze braucht nicht viele Kilometer, bis sie freibrennt. Das ist kein Auspuff-Endstück.

Sprich: deine Kiste läuft definitiv zu fett. Besorg dir nen passenden Vergaser und alles wird gut und rehbraun