Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
ja soweit bin ich auch schon gegangen das ich Google eingeschaltet habe 
.
Aber ich habe einen 4-Gang bei dem der Leerlaufkontakt ein wenig anders ist als bei einem 3-Gang. Und deswegen wollte ich lieber nochmal nachfragen ob es da unterschiede gibt oder ob ich den einfach rausdrehen kann wie beim 3-Gang und somit den Kontakt einstelle.
freundliche Grüße
Belfarod216
Den Leerlaufschalter mußt neu einstellen!
@jensausseitz:
Meiner kommt auch immer noch nicht ausm Quark!
Haben jetzt vom 14 Ritzel auf ein 13 umgestellt, die Sau will einfach nicht!
Das ist der erste Motor bei dem ich jetzt demnächst entgültig das Handtuch werfe!
Haagerwaldsee lief er dann zwar aber im 4. Gang geht da einfach gar nichts!
Irgend etwas drückt der Karre die Luft ab!
Eigentlich schade im das schöne Stück!
ja soweit bin ich auch schon gegangen das ich Google eingeschaltet habe
Aber ich habe einen 4-Gang bei dem der Leerlaufkontakt ein wenig anders ist als bei einem 3-Gang. Und deswegen wollte ich lieber nochmal nachfragen ob es da unterschiede gibt oder ob ich den einfach rausdrehen kann wie beim 3-Gang und somit den Kontakt einstelle.
aufbau ist prinzipiell der gleiche, nur die position ist halt ne andere
und nochmla: Der Halbmond hält NICHT des Polrad auf der Kurbelwelle, das kann er auf Grund der Scherwirkung und seiner 2mm auch gar nicht. Er ist LEDIGLICH eine Montagehilfe. Gehalten wird das Polrad NUR über Konussitz, deshalb muss es rost- und fettfrei sein
@ eremit, wenn du den Sperber in den graben schmeißt sagst du mir aber bescheid wo, ich kümmer mich dann um die entsorgung
ja soweit bin ich auch schon gegangen das ich Google eingeschaltet habe
Aber ich habe einen 4-Gang bei dem der Leerlaufkontakt ein wenig anders ist als bei einem 3-Gang. Und deswegen wollte ich lieber nochmal nachfragen ob es da unterschiede gibt oder ob ich den einfach rausdrehen kann wie beim 3-Gang und somit den Kontakt einstelle.
freundliche Grüße
Belfarod216
Du kannst ihn einfach rausdrehen und wirst sehen, dass er anders ist als beim Dreigangmotor. Das Teil ist aber leicht ereinzustellen. Aber du solltest vorher auf alle Fälle sichergehen, dass das Kabel vom Kontakt zur Leuchte definitiv keinen Massenkontakt hat unterwegs. Scheuert gern mal durch, dann hast du auch Dauerleuchten und dann kannst du einstellen bis der Arzt kommt.
Ok danke dann werde ich das demnächst mal so probieren wie beim 3-Gang.
Also nach meinem empfinden ist das Schwungrad jetzt um einiges sicherer als es vorher war. Und das der Halbmond nur bei der Montage in Position hält und nicht mehr ist mir auch bewusst, nur habe den halt leider nicht anders drauf bekommen und bin erstmal froh das sich meine Schwalbe mal aus eigener Kraft vor bewegt . Werde dann am Wochenende mal versuchen den Vergaser einzustellen.
eremit
Was hast du denn für eine Luftansauganlage gebaut wenn ich fragen darf?
freundliche Grüße
Belfarod216
Was für nen Vergaser fährst du aktuell?
Du kannst nen Sperber Motor mit jedem Luftfilter fahren.
Nur brauchst du auch den passenden Vergaser zum Lufi.
Mein Habicht wollte erst dann richtig laufen mit dem richtigen Vergaser
Du kannst nen Sperber Motor mit jedem Luftfilter fahren.
Nur brauchst du auch den passenden Vergaser zum Lufi.
alle welt verzweifelt an der ordentlichen (!) abstimmung des sperberzylinders in fremdmopeds und du kommst nun damit daher
mit ordentlich ist übrigens kein "läuft irgendwie schon schneller als ne schwalbe" gemeint, sondern eine wirklich hundertprozentige abstimmung
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
