Kolben schwergängig

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  • Hallo Simson-Freunde :)


    Ich habe folgendes Problem. Ich hab mir vor ca. 1 Woche eine Simson S51/1 B gekauft. Alles passte, probefahrt, zustand, sprang sofort an, allgemein gepflegter zustand. Jetzt zu meinem Problem. Am zweiten Tag hab ich sie angelassen, ist auch sofort beim ersten mal kicken angesprungen alles passte. Ich fuhr los und noch circa 10 Meter ist sie einfach ausgegangen. Ich dachte mir nichts weiter und wollten ankicken, aber ich habe sofort gemerkt das sie anders klingt als sonst. Der kolben stoppte sofort nach den kicken, also er bewegt sich schon noch aber sehr schwer. Habe daraufhin den zylinder zerlegt weil ich dachte das evtl. ein kolbenring nicht richtig draufsitz. passte aber alles. zylinder und kolben sind eigentlich wie neu. :)
    Ich weiß wirklich nicht mehr weiter. Das komische ist sobald ich die zündkerze rausschraube bewegt sich der kolben viel leichter und klingt normal. wenn ich die zündkerze wieder reinschreibe muss man sehr schwer treten (was ich nicht mache das ich angst habe noch mehr zu zerstören^^)


    Meine Frage an alle: Hat irgendwer eine Ahnung was das ist ? Einige meinen das ist so ein Simmerring oder kurbelwelle oder so was ähnliches.


    Würde mich sehr über Antworten freuen


    Mit freudlichen Grüßen
    Manuel

  • es ist doch ganz klar, das sich der kolben sich schwerer bewegt wenn die zündkerze drin ist. schonmal etwas von "kompression" gehört?



    Ahoi!



  • Klingt für mich nach zerschrotetem Pleullager. Wenn man die Kerze raus macht hat man nichtmehr die Kompression zustätzlich.
    Bewegt sich das Pleul locker flockig und ohne ,,ruckeln" vor und zurück?

  • Was fragst du uns das? Sie nach und sag uns bescheid, obs irgendwo schleift oder locker ist.

    geht nich und kann ich nich sind die brüder von will ich nich

  • Könnte durchaus sein, aber dann würde man definitiv was davon hören. Weiß ich aus eigener Erfahrung :D
    Wurde der Motor frisch überholt? Und guck mal nach dem Ölstand im Block.

  • Schau doch mal nach, ob nicht der Kupplungskorb im Deckel schleift. Vielleicht hat der Vorbesitzer den Seegerring vor dem Lager unter dem Kupplungskorb vergessen. Dann wandert die gesamte Welle mit Korb raus beim Kuppeln und schleift im Deckel.

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