Nach VAPE Umbau, Kein Blinker, kein Licht - Simson S50 B1

Zündschloss ist natürlich naheliegend. Also sich erstmal ein funktionierendes leihen zum testen, das alte reinigen oder neu kaufen. Aber auch die Kontakte an den Lampen kontrollieren. Die sind auch gerne korodiert.

Wenn du ein MM (Multimeter) hast, kannst du doch gut kontrollieren, ob das Zündschloss 'nen Sockenschuss hat...

Gehe doch mal mit dem MM auf 20V~ (AC ) eingestellt die Sache systematisch durch:

Motor starten.

AC-Spannung auf gelb am 3-er Verteiler vom Zündschloss vorhanden?
(muss ja, sonst würde ja Rück- und Tacholicht nicht gehen)

Geht vom 3-er Verteiler ein Kabel runter auf ZS-Klemme 59? => kommt auf 59 AC-Spannung an?

Wenn dem so ist, müssen auf ZS-Stellung I auf ZS-Klemme 86 (für Lichthupe) und auf ZS-Stellung II auf ZS-Klemme 56 ("Scheinwerferbirne an") die AC-Spannung zu messen sein.

Wenn dem so ist, ist das ZS heil.

Kontrolliere den Abblendschalter, ob die vom Zündschloss kommenden Kabel angeschlossen sind (also die Lötstellen nicht abgerissen sind)
...oder messe gleich auf ZS-Stellung II, ob an den Fußkontakten der Scheinwerferbirne je nach Stellung des Abblendschalters AC-Spannung ankommt.

Benutze bei den Messungen jeweils den Motorblock als Masse-Bezuigspunkt!

Wenn am Scheinwerfer die AC-Spannung ankommt, hast du ein Messe-Problem, so dass du die Scheinwerfermasse überprüfen musst.

Da aber auch der Blinker nicht geht, denke ich eher, dass du ein Masse-Problem hast.

Ziehe ein zusätzliches Masse-Kabel von 2,5-4mm² vom Motorblock auf den zentralen Rahmenmassepunkt. (nur, wenn noch kein Kabel verlegt wurde)
Ziehe notfalls noch ein Masse-Kabel von 1,5mm² vom Rahmenmassepunkt zu dem Punkt, wo Scheinwerfer und vordere Blinker geerdet sind, sowie auch von Zentralmasse zum hinteren Masse-Punkt. (oder sorge für saubere Kontakte der Masse zum Rahmen... => ggf Zahnscheibe oder Fäscherscheibe zwischen Rahmen-Metall und Kontaktösen packen)

Kontrolliere, ob der Blinkgeber (nur wenn elektronisch) ebenfalls Masse bekommt.

Ja, immer diese übersehenen "Kleinigkeiten"...

...Also dann: Allzeit knitterfreien Ausritt!