Simsonneuling hat S 50 - Fragen

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    Servus S 50 - Freunde,
    ich baue mit meinem Enkel eine S 50 B1 Bj.´77 auf. Dabei sind einige Fragen aufgetaucht:



    Im Ersatzherzkasten ist eine Blechlasche am Luftfilter - wozu ?




    Tragrohr am oberen Lenkjoch keine Zentrierung ?





    Kommt da ein Stopsel mit rein ?


    Durch die eckige Aussparung sollen wohl die Kabel ?! Wozu die Bohrung?


    Mit dem neuen Kabelbaum kommt der Leitungsverbinder in den Herzkasten. Wo wird er befestigt?
    Wo gibt es beige Bowdenzüge und Tachowelle ?
    Wo gibt es ESKA - Schrauben ?
    Wo gibt es einen S 50 - Ersatzteilkatalog ? (´76 bis ´78 )


    So, für´s Erste genug gefragt. Hoffentlich könnt Ihr mir weiterhelfen !


    Gruß Opa Nik

    Hallo Nik


    Der Leitungsverbinder für die Blinker kommt an genau die befragte Blechlasche im Herzkasten.
    Und ja, auf den Herzkasten kommt oben ein weißer Plastestöpsel drauf, um die Kabel links und rechts in den Schlitzen zu halten.


    Grüße Christian

    Hallo und Willkommen in der Simsongemeinde.


    Original gehört der Leitungsverbinder der S50 unter den Tank, war aber wohl zu störanfällig und man kam schlecht ran. Daher hat man diesen bei der S51 in den rechten Seitendeckel verlegt. Eine weitere Änderung in der Elektrik war der Massepunkt, der vorher unterhalb des Herzkastens lag, später in den Herzkasten verlegt wurde.


    Ihr habt da bereits einen S51 Herzkasten erwischt und die Lasche ist für den Leitungsverbinder. Auch sah die obere Kabeldurchfühung beim S50 Herzkasten etwas anders aus.


    Die Scheibe zur Zentrierung des Gabelholmes ist bei euch verkehrt herum. Da die Öffnungen der S50 Gabelbrücke größer sind, kann die Scheibe da so richtig schön versenkt werden und wird so zentriert.


    Warum der Einschub ein Loch hat, kann ich euch leider auch nicht sagen. Das ist aber der Einschub, der unten im Herzkasten unter der Batterie sitzt. Da kommen normalerweise Kabel zum Bremslichtschalter, Entlüftungsschlauch, Kabelbaum der Zündung und in der alten Fassung Massekabel durch.


    Graue (durch Verwitterng beige) Bowdenzüge gibt es mittlerweile schon wieder:


    https://www.akf-shop.de/neue-p…s50-s51-s53-s83/a-188271/


    https://www.akf-shop.de/neue-p…-mm-s50-s51-s53/a-188274/


    https://www.akf-shop.de/neue-p…starter-bvf-s50/a-188276/


    https://www.akf-shop.de/neue-p…au-kupplung-s50/a-188273/


    Neue ESKA Schrauben gibt es so nicht mehr zu kaufen. Ab und zu bekommst du ein paar Schrauben einer Größe bei ebay, die meisten sammeln jedoch und lassen diese neu verzinken. Zur Not gehen auch die normalen Schraubensätze:


    https://www.akf-shop.de/normte…tes-fahrzeug-s50/a-21331/


    Einen original Ersatzteilkatalog für S50 suche ich auch noch, für KR51 und SR50 habe ich schon welche. Ansonsten gibt es bei AKF etwas notdürftige Explosionszeichnungen.


    Unter ein paar Umwegen kann man auch über MZA Abholshops Explosionszeichnungen einsehen.


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

    2 Mal editiert, zuletzt von Chrisman ()

    Dank an beide Christiane !
    Das mit der Scheibe auf der Gabelbrücke habe ich mir auch schon gedacht, aber wieso sind dann so lange Schrauben drin ? Allerdings ist das Moped schon arg verbaut worden.
    Da ist gleich noch eine Frage aufgetaucht: Daß der Starterzug nach rechts gehört ist klar, aber der
    Abblendschalter links und der Blinkerschalter rechts ?


    Gruß Nik

    Ja, das ist richtig so. Der Abblendschalter mit Lichthupe und Signalhupenschalter links, der Blinkerschalter mit Starterhebel rechts. Erst bei der S51 wanderte die gesamte mit dem Daumen zu bedienende Elektrik nach links.


    Das finde ich auch das Tolle an der S50. Für den Laien sehen S50 und S51 fast identisch aus. Tatsächlich haben S50 mit der S51 nur ca. 50% gemeinsam. Alle anderen Teile unterscheiden sich.


    MfG
    Christian

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    (A. Einstein)

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