Restauration MZ ES 175/2

Moin,
Hab mir am Wochenende in Neuruppin eine vermeintliche ES 250/2 gekauft. Auf dem Typenschild wars nicht mehr zu lesen, und der Verkäufer meinte es wäre eine 250er. Nach der Rahmennummer nach ist es aber ne 175/2. Schade, aber naja, kann man jetzt nichts mehr machen, ist auch nicht weiter schlimm. Beim Zylinder bin ich mir nicht so sicher. Er hat einen durchmesse von 72mm. Ist das auch der 175er?

Immerhin hat er schon den Trapezförmigen Einlass, also eine Trophy.
Naja, auf jeden Fall werd ich sie komplett Zerlegen, alles auseinandernehmen, bis auf den Motor, solange er denn noch gut ist. Alles Lackieren, in welcher Farbe konnte ich mich noch nicht entscheiden Dann wieder alles zusammenbauen und die komplette Elektrik erneuer, weil wegen war keine drin DAs Schutzblech hinten ist durchgerostet und verbeult an ein paar stellen. Das zu schweißen und auszubeulen, darauf freu mich misch schon am meisten

Ich hab nächsten Monat Schweißlehrgang auf der Arbeit, das ist bestimmt ziemlich hilfreich
Ja, jetzt wo dus sagst fällts mir auch auf Nur ich frag mich immernoch ob das jetzt auch ein 175er zylinder ist?
Teile werden Pulverbeschichtet, deswegen kann ich auch nicht spachteln, also muss alles 100%ig sein

Danke
Mir Kribbelts schon in den Fingern, ich will anfangen
Nur leider musste ich meiner Freundin versprechen morgen mit ihr shoppen zu gehen
Muss also noch Tag länger aushalten

Was mich aber am meisten Aufregt: Ich hab Verweifelt nach einem ES250/2 Schild fürs Schutzblech gesucht, und hatte auch meherer 175/2er in der Hand. Jetzt hab ich garkeins

Ich bekomme das halt nahezu für umsonst, deswegen
Ja, die sind alle Top. Also ist der Zylinder definitiv kein 175er?

Ich hab leider auch keine Papiere, muss also zum TÜV & vollabnahme. Wird auf so was geachtet?

Ich bin am überlegen mir dann einen 250er Rahmen zu besorgen, und dann gleich mit der passenden schwinge für den Beiwagenbetrieb, dann kann ich mir nächstes Jahr in neuruppin den passenden Beiwagen kaufen