S50 beginnt einen neuen Lebensabschnitt

Hallo Leute,

letztes Jahr habe ich eine S50 B2 (1980) günstig erworben und auch bis zum Mai straßentauglich bekommen.
Sie war mit sehr robustem Zinklack, wahrscheinlich für Gartenzäune lackiert und wurde von mir auch dementsprechend etwas mehr auf Feldwegen genutzt.

Ein gebrochenes Motorgehäuse brachte dann aber das aus für den Motor, sodass ich mir nach längerem Ärgernis dann einen M541 in der Bucht erstehen konnte.

Aufgrund der größeren Investition dachte ich mir, "machst es mal gleich richtig"
Das heißt im konkreten Fall:
- neu lackierenS
- defekte Teile tauschen
- Teile hinzufügen (Hupe, ...)

Der erste Schritt ist schon gemacht, eine Großbestellung bei Smso-Shop*de, die hatten alle benötigten Teile und einen fairen Kurs, Danke

Auch der nächste Schritt ist inzwischen getan.
Die Teile haben ich Strahlen lassen beim örtlichen Fahrzeugbau
Nun habe ich noch die Schäden am hinteren Kotflügel beseitigt, 4 Lagen GFK sollten reichen:

Die Blinker und Gepäckträger haben wohl mal ein Schlag bekommen und ein Stück Metall mit sich gerissen.

So weit bisher, demnächst wird gespachtelt und grundiert.

Gruß Johannes

In den letzten Tagen ging es weiter vorran.
Das Laminat sieht super aus, nur die Beulen in Kotflügel, Tank und Seitendecke sollten beseitigt werden.
Die erste Schicht Spachtelmasse war bereits ausgehärtet und konnte geschliffen werden.

Nach dem Herrichten des Lackierraums wurde auch schon mal mit Epoxyd-Grundierung grundiert

Nach der ersten Grundierung war das Ergebnis noch nicht zufriedenstellend, es wurde ein zweites mal gespritzt, nochmals gespachtelt und letztendlich geschliffen

nun fehlt noch der Decklack, ein Blau wird's werden

Was sagt ihr eigentlich dazu, S50 Rahmen (1980), 6V E-Zündung und M541 Motor? Gab es früher so etwas auch?
Und ist es normal das die heute zu kaufenden Gummibuchsen für Schwinge und Motor nach einem halben Jahr reißen?

Nun dann, Donnerstag wird vielleicht weiter lackiert

Gruß Johannes

Ich hätte das sicherlich auch schweißen können, jedoch erschien mir das mit dem GFK um ein vielfaches einfacher. Zudem kommt noch, dass ich befürchtet habe, dass sich das Schutzblech von dem Schweißen verzieht.
Außerdem ist mein Vater gelernter Bootsbauer und der Umgang mit GFK ist uns durchaus bekannt und geeignet befunden. Wenn man das richtige Material hat und dieses auch entsprechend verarbeitet, fällt dort auch nichts ab! Da gebe ich Brief und Siegel drauf.

Das es euch nicht gefällt, habe ich mir schon fast gedacht, ist ja immerhin kein rostendes Blech

Sind die PU Buchsen nicht zu starr für stino?

Okay, dann werde ich dort mal welche ordern. Also weiche für den Motor und die härteren für die schwinge?
Oder beides weich?

Gruß Johannes

edit: Buchsen sind Bestellt, 2x weich udn 2x hart

Hallo,

die Lackiererei hat so langsam ein Ende.
Die Rahmenteile sind fertig
ja die Qualität ist mies
Kotflügel, Tank und Seitendeckel gerade mit Klarlack besprüht und hängen zum Trocken.
Das Lackset ist nun in einem schönen tiefen Blau lackiert

Nun hätte ich noch ein paar Fragen an euch.

Und zwar benötige ich noch die Dekore für Tank und Seitendeckel.
Welche bräuchte ich? Den kleinen Schriftzug auf dem Tank (in silber oder gelb?) und das IFA Emblem, richtig?
und auf den Seitendeckeln fände ich das, ich nenne es mal moderne Emblem mit electronic am schönsten. Oder ist das ein totales No-Go?
oder bleibt einem nur das halbrunde Abziehbild als einzig Wahre übrig?

Beachten muss man ja, dass es keine durch und durch originale S50 B2 mehr ist, da eben eine M541 Motor mit DZM und somit auch 60mm Instrumenten, Chrom Federbeine mit großen Federn und sowie die große Rückleuchte verbaut werden. Auch eine Leerlaufkontrollanzeige soll noch verbaut werden.

Sind die Aufkleber so entscheidend für die "Identität" der Simson?

Gruß Johannes

stimmt dann wäre es das Schaf im Wolfspelz

weiter gehts:

viele Teile habe ich schon vormontiert, so auch die Gabel.

Die Tauchrohre haben auch eine Pflege erhalten, so wurden diese kurzer Hand in die Drehbank gespannt und abgeschliffen bis 800er nass

Hochglanz muss ja nicht sein

Außerdem kamen die PU Buchsen von Simsonpeter an. Passen wunderbar, doch da ist mir aufgefallen, dass eine Stelle der Schwinge nach dem Zwischenschliff keinen Lack mehr abbekommen hat, ergo: nacharbeiten

Bis dahin schon mal angefangen zu montieren

Die Abziehbilder sind nun auch gefunden

Das wärs bis dahin