Vor- und Nachteile von Einring- und Zweiringkolben

Zweiring :
+bessere abdichtung
+höhrere lebenserwartung
-rasselt bei schlechter qualität sehr doll
-nicht für sehr hohe drehzahlen geeignet

einring
+läuft bei einigermaßen guten qualität rasselfrei
+hält gut viele u/min aus
-schlechtere abdichtung
-geringere lebenserwartung

Quote from davidL

einring
+läuft bei einigermaßen guten qualität rasselfrei
+hält gut viele u/min aus
-schlechtere abdichtung
-geringere lebenserwartung

das ist quatsch
vergleicht man moderne stahlberingte 1R-kolben mit den originalen graugussberingten 2R-kolben nimmt sich das nichts

LT hat da mal ne schöne sachliche erklärung bezüglich vor/nachteilen der jeweiligen kolben im .net geschrieben
mal schauen ob sie jemand findet

Bei 2 Kolbenringen nutz der Zylinder schneller ab (minimal)

auch das dürfte eher zu den gerüchten gehören
von was für kolbenringen reden wir in diesem fall überhaupt?

Es schleift halt mehr Material aneinnander vorbei
Und wo mehr Material aufeinander kommt verschleißt es auch

du meinst also es ist egal ob grauguss auf grauguss reibt oder stahl auf grauguss?
federspannung lassen wir auch mal außen vor?

Die Abdichtung und Kompression ist bei 2 Ringen definitiv besser, das kann niemand bezweifeln. Weiterhin hat der Kolben durch 2 Ringe eine wesentlich stabilere Führung und neigt weniger zum Kippeln.

Verschleisstechnisch gibt es da schon Unterschiede, aber ich fahre lieber einen beschichteten 2 Ring Kolben, bei dem die Ringe dünner als bei Grauguss sind.

MfG
Christian

Quote from Sternburg-Export

du meinst also es ist egal ob grauguss auf grauguss reibt oder stahl auf grauguss?
federspannung lassen wir auch mal außen vor?

Es sollte klar sein das die Bedingengen gleich sind

Sonst ist das als ob man Äpfel mit Bananen vergleicht

Kolbenringe reiben nicht direkt im Zylinder! da ist immer öl zwischen!