Neuaufbau vom Oma's alter Schwalbe (kr51/1s)

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    Also die Lackfarbe werd ich auch erhalten, nur in neu;)
    Ich sag mal so, die Vorbesitzerin hat sich damit des Öfteren hingelegt und somit sind auch rings rum Ausbesserungsstellen und verbogene Karosserieteile. Used-Look ist nicht so mein ding.


    Aber Fehlkauf hätt ich auch ganz gern nochmal erklärt.


    Wegen Farbe hb ich auch noch ein paar ungereimtheiten, der Rahmen wird mittel grau , Schwinge war orginal glaube ich Schwarz und so soll sie auch wieder werden.
    Nur die Lampen Einfassung in einer Creme artigen Farbe, an der such ich mich dumm und dämlich :dash:
    Zum Glück sind dei Trittbretter noch i.O. und müssen nur neu beklebt werden. die hätt ich wohl nie gefunden ;)

    Zitat von Körmit

    weil ich die Halbautomatik suboptimal finde .. War als geschenk gedacht das hatte sich aber erledigt :kopfkratz:
    Jetzt steht sie hier nur rumm.Weil ich es vergesse den Motor nochmal wegzuschicken.


    Ist auch suboptimal, hat sich nie richtig durchgesetzt. Aber das der Punkt wo sich die Geister scheiden. Entweder is man Fan von son Ding oder nich.. sonst KTM oder andern Japanhobel, und kein Simson

    Endlich mal jemand, der genug Schotter einplant :D


    Gruß von Philipp, der ebenfalls die Schwalbe seiner Oma aufbaut.

    Zitat von Starheizer

    so lange die Gebrauchten Autos günstig bleiben ist mir das Wurst. Sprit kommt schliesslich aus der Zapfsäule...

    Was behängt sich jemand mit nem bekackten DUO? Richtig, man muss es einfach mögen. Nur als Beispiel.

    Achso gut auf Fotos siehts meist besser aus als in echt.
    Kannst du deine nicht aufarbeiten,oder ist etwas rausgebrochen ?
    Die Trittbretter habe ich als ersatz noch liegen.
    Bei meiner war unter der Schwinge grauer Lack und die abdekcung vom Lenker ist silber.


    Zu meinem Fehlkauf:
    Ich hatte mit letzes Jahr ne Schwalbe gekauft weil ich lust auf ne Simme hatte.
    Die Freundin meines Vaters war sehr begeistert davon,so machte ich mich auf die suche nach einer Schwalbe und da fand ich halt die halbautomatikschwalbe machte auch nen guten Eindruck auf mich..Also gekauft ölwechsel gemacht und dann ging der ärger los also zum reggen geschickt dann eingebaut und die Kupplung lies sich nicht ordentlich einstellen weil da irgendwas mit den Distanzscheiben nicht passte ? Aufjedenfall hab ich es bis heute nicht hinbekommen den Motor wegzuschicken xD..Daher fehlkauf

    das mit dem Öl hatten wir schon mal. Da is die Automatik empfindlich. frag mal Knallfrosch, der hat da ne Lösung erarbeitet

    Erzählungen nach soll die gefahren sein wie eine 1, ob im Gelände(Feldwege) oder Berge hoch Berge runter. und nach erst knapp 25.000km das erste mal zum Profi geschafft worden sein, sonst hast der normale Grundcheck gereicht.
    Darum seh ich dem ganzen auch positiv entgegen, aber natürlich ist das auch schon wieder knapp 23 Jahre her, also mal sehen ;)


    Das derzeitige Problem war und ist, das der Kicker nicht mehr hochkommt, und sich meiner Meinung nach Drin nicht viel Bewegt wenn man ihn tritt. Vielleicht ist es nur die Feder aber vielleicht auch viel mehr. ich bin Gespannt wenn das Getribe incl. Motor geöffnet wird und auch mal alles Zwecks verschleiß nachgemessen wird.


    ZUr Not gibts hier auch noch ein KrauseDuo club, die ja den selbe Motor verbaut haben. Also wird schon, hoffe nur dieses Jahr wird sie noch fertig ;)

    Zitat von Schlaupipe

    das mit dem Öl hatten wir schon mal. Da is die Automatik empfindlich. frag mal Knallfrosch, der hat da ne Lösung erarbeitet

    Ich hab ja Hlp 46 reingekippt von Liqui moly .
    Es stellte sich nur herraus das die Beläge verschlissen waren (na gut wer mit Halbautomatik nen anhänger rumkarrt..)

    Zitat von Schlaupipe

    Was behängt sich jemand mit nem bekackten DUO? Richtig, man muss es einfach mögen. Nur als Beispiel.

    Nana :yapyap:


    Zitat von skunk01

    Wegen Farbe hb ich auch noch ein paar ungereimtheiten, der Rahmen wird mittel grau , Schwinge war orginal glaube ich Schwarz und so soll sie auch wieder werden.

    Normal Waren Schwingen immer in Blechkleidfarbe, aber im Schwalbennest z.B ist das mit den Farben irgendwo aufgeführt, sonst mal da umschauen ;)



    Zitat von Körmit

    weil ich die Halbautomatik suboptimal finde .. War als geschenk gedacht das hatte sich aber erledigt
    Jetzt steht sie hier nur rumm.Weil ich es vergesse den Motor nochmal wegzuschicken.

    Ist halt was Spezielles, ich persönlich finde es geil, sowohl im Duo als auch in der Schwalbe, nur halt ungwewohnt so ganz ohne Kupplung ziehen :D

    Zitat von Körmit

    Ich hab ja Hlp 46 reingekippt von Liqui moly .
    Es stellte sich nur herraus das die Beläge verschlissen waren (na gut wer mit Halbautomatik nen anhänger rumkarrt..)


    gibt da ein Problem mit Hlp-Gelumpe. gleiche Bezeichnung, aber "Zutaten" sind von Hersteller zu Hersteller veschieden. Das reicht, daß die Kupplung nich funzt.

    Zitat von Körmit

    Ich hab ja Hlp 46 reingekippt von Liqui moly .
    Es stellte sich nur herraus das die Beläge verschlissen waren (na gut wer mit Halbautomatik nen anhänger rumkarrt..)

    Das von Liqui taugt schon was, ist jetzt schon seit 1500 Km im Duo, (was ja auch Bauartbedingt mehr wiegt und dann auch noch mit mir Klumpen) alles supi

    Die Lenckerabdeckung ist so ein Alpina weiß oder wie sich das nennt bei mir.
    Dann hab ich ja ein Kontakt für Trittbretter falls mir mal eins durchbricht ;)


    Also die Karosse muss noch isschen rausgearbeitet werden, das ärgerlichste ist das es bei dem knall auch das SchwalbeS Emblem erwischt hat was jetzt ziemlich verformt ist. UNd Alu nach ner Kaltverformung wieder hinzubekommen ist ja so eine SAche für sich, ansonsten werd ich mir nen gescheiten Karossierie bauer suchen, weil ich hab mit der Thematik noch nichts zutun gehabt und will es auch nicht nohc schlimmer machen als es ist. Am Schutzblech vorn ist auch eine ziemlich starke Einbeulung die am unteren Rand nach innen geht.

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