Simson Bleiersatz nötig oder Geldverschwendung?

normalerweise sollte der bleiersatz (richtiges mischoel vorausgesetzt) fuer nen zweitakter keine rolle spielen...
gedacht ist er fuer die alten viertakt-motoren, die auf das blei im sprit als schmierstoff angewiesen sind (425t/s, emw etc.)
also spart euch das geld und geht lieber mal zu nem oelhaendler (ja, sowas gibts wirklich fragt einfach mal in ner werkstatt wo die ihr oel beziehen, vielleicht habt ihr ja nen grosshaendler *um die ecke* der euch beraten und das oel zu vernuenftigen preisen in ner besseren quali bieten kann als das billige zeug in den 2-takt zapfsaeulen)!!!
s.
p.s. schwalbenfahrer kennt vielleicht auch den oelhaendler in herrnhut und kann das o.g. bestaetigen
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ich bin- und trage keinen Titel, keine Uniform, keine Verkleidung, ich bin- konfessionslos, in keiner Sekte, in keinem Verein, in keiner Partei - ich trage keinem etwas nach - doch das Wasser kann ich reichen...

soviel ich weiß, ist das blei dafür notwendig gewesen, dass die ventilsitze nicht beschädigt wurden.

oldtimer fahrer verwenden diesen bleiersatz, weil die alten autos noch verbleites benzin brauchen.

wenn du also was fährst, wo verbleites benzin reingehört, dann rein mit dem bleiersatz.

wenn du ne simme fährst, brauchst du es nicht.

mfg
fön

sag ich doch!
s.
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ich bin- und trage keinen Titel, keine Uniform, keine Verkleidung, ich bin- konfessionslos, in keiner Sekte, in keinem Verein, in keiner Partei - ich trage keinem etwas nach - doch das Wasser kann ich reichen...

Also um das noch mal zu bestätigen,

Bleiersatz in der simson ist vollkommen überflüssig!!!

Denn es ist einzig und allein zum schmieren der Ventile gedacht und hat schon mal jemand ventile an ner simme gesehen außer die am schlauch? NEIN .....also gebt nicht unnötig Geld aus!

Greez Nico

Die firma sachs hat damals ihren kunden geraten, dass sie für die 2 takt motoren unverbleites benzin nehmen sollen. also würd ich ma sagen kein blei in die simme. is ja auch ein 2 takter

also ich fahr grundsätzlich bleiersatz
bei mir war es nach dem zweiten mal volltanken, das sich das schon bemerkbar gemacht hat so laufruhe u.ä.

bei meiner pappe damals hab ich auch immer zweitacktadditive mit reingehauen (noch was besser als bleiersatz) es macht sich bemerkbar, auch wenn keine ventile drin sind

Wer solches Blei ersatz brauch ich kann euch die Flasche mit 250ml inhalt reicht für 250 Liter sprit besorgen!!!!!!!!
Wer so etwas brauch einfach melden

Wie schon gesagt wurde: Das Blei im damals Verbleiten Benzin sollte wie schmierstoff für die Ventilsitze funktionieren.

2 Takter haben ja keine Ventile (für die, dies noch nicht wissen),
also ist Bleiersatz eigendlich überflüssig.
Ich kann mir aber vorstellen, das bei manchen von euch das Klingeln im Motor weggeht, wenn ihr mit Blei fahrt, weil das zeug an die Stellen kommt, wo das öl nicht hinkommt, oder vll verbrennt.
An diesen Unerreichbaren stellen schmiert dann der Bleizusatz.

Eine andere tolle Eigenschaft des Bleizusatzes könnte eher den Tunern unter uns zu gute kommen.
Blei erhöht die Klopffestigkeit des Kraftstoffes, was anders heißt:
höhere verdichtungsverhältnisse!!!!!!
Wenn ihr mal zuviel vom Zylinderkopf abgeschliffen habt, und bei euch klopfts nur, dann fahrt mal mit Bleizusatz, vll wirds besser.

Was ein nachteil sein könnte, es bilden sich bleifäden zwischen den Kontakten der Zündkerze. Warum und wann die entstehen kann ich euch nicht sagen, vll bei zu viel Bleiersatz, oder zu kalte kerze.

hoffe das war mal ne Antwort im eurem Sinne
greetz S[ick]51
Achso: Verbleites Benzin wurde nur abgeschafft, weil es die Katalysatoren im PKW zerstört. Vll auch weil es mit wasserdampf kondensiert ist und in den Boden gesickert ist (nicht so toll)

bei meiner pappe hab ich damals auch bleiersatz benutzt,bis dann paar tage später der motor erst beschißen lief und dann festgegangen ist
seitdem mach ich solch zeugs nicht mehr in den tank,auch wenns vielleicht garnicht daran gelegen hat

man auf was für alte threads antwortet ihr den aber nun nochmal für alle damit nicht irgendwann wieder die frage nach sinn oder unsinn von bleiersatz kommt:
1: BLEI SCHMIERT
2: ES GEHT NICHT UM VENTIELE SONDERN UM SICH BEWEGENDE TEILE
3:ES GAB FAST NUR VERBLEITES BENZIN IN DER DDR
FAZIT: gehört bleiersatz bei jedem tanken den sprit zugemischt
man es geht hierbei nicht um irgendwelche schwulen ventile oder bronze sitze sondern es geht hierbei um das allgemeine thema das blei schmiert und sich auf alle beweglichen teile die damit in berührung kommen absetzt somit werden auch alle betreffenden teile zusätzlich geschmiert der nebeneffekt dabei ist das es keine blaurauchfahne gibt und die abgasanlage nicht zusätzlich versifft der nachteil wenn echtes verbleites benzin benutzt wird ist das das moped manchmal bei wartungsmangel plötzlich sein dienst versagt ursache hierfür kann dann ein bleifaden an der zk sein sodas die zündung ein kurzschluß hat

Blei ist weich und bildet ein Polster am Ventilsitz. Da wird nix geschmiert, denn Ventile reiben nur am Ventilschaft, wo das Zeug aber gar nicht hinkommt.
Die Ventile dichten gegen den Zylinderkopf ab und bewegen sich zu dessen Ventilsitzen hin und zurück. Dass das bei einem laufenden Motor nicht seidenweich abläuft ist wohl klar. Wenn aber Metall auf Matall schlägt gibt das Verschleiß, und der wurde durch Bleizusätze im Benzin drastisch verringert da das Blei dämpfend wirkt. Heutiger Bleiersatz bildet keine Bleifäden (die gabs auch nie, das waren Verkrustungen) denn da ist gar kein Blei drin, sondern eben Bleiersatz! Heutige Motoren haben am Ventilsitz Ringe aus speziellen Materialien die früher viel zu teuer gewesen wären (gegeben hats das aber schon in den 60ern)
Nun aber zur eigentlichen Frage ob sinnvoll oder nicht:
Da streiten sich die Geister, aber wenn man die dämpfende Wirkung beachtet, wird schon klar, dass gerade bei etwas ausgeschlagenen Lagern ein leiserer Motorlauf erreicht wird. Man wird keine Nachteile mit dem Zeug erleiten, und es ist eine Frage ohne eindeutige Antwort.
Ich nehme sowas schon lange nicht mehr, und habs bis heute nicht bereuht.