Kupplung rutscht nach Wechsel

Feineinstellung an der Stellschraube beim kupplungshandhebel

Zitat

Einstellung direkt an der Handbremsamatur

Die erste Möglichkeit besteht darin, daß durch Verdrehen der Stellschraube das vorgeschriebene Spiel* am Handhebel eingestellt wird. Ihr Herausdrehen verkleinert, ihr Hineindrehen vergrößert dabei das Spiel.

Einstellung direkt an der Kupplung

Die zweite Möglichkeit wird angewendet wenn die Nachstellmöglichkeit am Handhebel für die Kupplungsbetätigung nicht mehr ausreicht. Dazu dreht man die Stellschraube wieder zurück (in Nullstellung -->ganz rein) und öffnet die schwarze Plaste Verschlußschraube (beim alten M53 oder M54 den Deckel mit den zwei Schrauben) am Getriebe heraus.
Nach dem lösen der Kontermutter mit einem gekröpften Ringschlüssel oder Steckschlüssel wird die Druckschraube so weit nach rechts gedreht bis am Handhebel kein Spiel mehr vorhanden ist. Danach die Druckschraube wieder 1/2 bis 3/4 Umdrehungen zurück drehen und die Sicherungsmutter gut kontern. Jetzt am Handhebel noch nachregulieren.
3-4mm Spiel: Spalt zwischen dem festen Teil des Kupplungsgriffes und dem Beginn des Kupplungshandhebels der ensteht, wenn der Hebel gedrückt wird. Und zwar bis zum sog. Druckpunkt. Das ist der Punkt ab dem der Hebel BEGINNT schwerer zu gehen.

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Du weist aber schon das die Madenschraube nicht Digital ist : Also ganz rein (1) oder Ganz raus (0) . Sie hat auch in der Mitte Gewinde . Sollte Dein Zug zulang sein ,nimm einen anständigen Lötkolben und löte den unteren Nippel 1cm weiter oder bis es paßt auf den Zug .

M53 kann man das Spiel nicht so einstellen, das solltest du wissen Thomas.

Woher weißt du dass die Federn noch gut waren???

Alles klar,hatte das nicht gelesen,weil im ersten Post "Kupplungspaket " steht

ich pass schon auf dich auf