Polrad absolut fest!!!!!

Autsch... Wie schafft ihr das immer alle? O.o....

Die kurbelwelle ist hart. Sehr hart. Da bohrste nichtmal eben aus.... Nur soviel: hab schon ab und zu die Mutter auf der kurbelwelle vergessen ab zu machen. Abzieher (nachbau!, aber der gute) Drauf und gewürgt. Ging auch runter.... Nur blockierte irgendwann... Ergebnis war ne völlig intakte kurbelwelle und ne Mama mit aalglatten "gewinde"

Ich seh mit Handy die bilder bei directupload komischerweise nicht. Kann mir aber vorstellen wies aussieht... Dreiarm abzieher drauf und auf tüchtig Spannung setzen. Wd40 oder ähnliches drauf. Einziehen lassen. (vorsichtig) um die polradnabe herum heiß machen. Abzieher nachziehen. Dicken Hammer nehmen und mit richtig schmackes (keine falsche Bescheidenheit....) Draufzimmern!

Hilft das alles nix mehr, dann besorg dir ne auspuffsäge. Oder geh in ne kfz-Werkstatt wo eine hat. Und dann (vorsichtig, wegen der grundplatte) durch eines der polradlöcher versuchen die polradnabe aufzusägen. Aber tu dir einen Gefallen: wenn die Werkstatt nix mit Simson oder Oldtimern am Hut hat: lass den Motor da NICHT OHNE AUFSICHT!!!

Cya v3g0

Zitat

Oder geh in ne kfz-Werkstatt wo eine hat.

eine die da wo hat ... deutsche sprache, schwere sprache

Zitat von oteka

eine die da wo hat ... deutsche sprache, schwere sprache

Ist eher Dialekt, würd' ich meinen.
Oder an dieses 'Beschde wo gibt' angelehnt

Zitat von SSJ3 Vegotenks

durch eines der polradlöcher versuchen die polradnabe aufzusägen.

ich weiß zwar nicht was das bringen soll, aber dann doch lieber die nieten aufbohren...

Was gibts hier weiter zu diskutieren?
Motor ausbauen und zwar komplett, maximal noch den Vergaser ab, Kickstarter-
hebel, Schalthebel, Öl ablassen und dann wegschicken. (Grundplattenkabel vom
Zündschloß und Steuerteil abziehen) Durch den am Motor verbleibenden Zylinder + Kopf
dürfte wohl das Paket größer ausfallen, ebenso die Portokosten, aber immer noch geringerer Verlust.
Du bist wahrscheinlich ein absoluter Beginner, also Motor komplett raus und fertsch.

Zitat von scrap

ich weiß zwar nicht was das bringen soll, aber dann doch lieber die nieten aufbohren...

Ganz einfach: polrad und kurbelwelle sind eh im sack. Man kann also ohne sorgen den Teil des polrads, der aufm konus sitzt aufsägen. So bekommt man das polrad von der Welle, da das durchtrennen des polradkonus dort die ringspannung und die dadurch erzeugten reibungskräfte auf der kurbelwelle aufhebt. Ergebnis: ggf. ein hammerschlag und ab ist das polrad, Motor kann weiter zerlegt werden.

Cya v3g0

Zitat von simme24

Was gibts hier weiter zu diskutieren?
Motor ausbauen und zwar komplett, maximal noch den Vergaser ab, Kickstarter-
hebel, Schalthebel, Öl ablassen und dann wegschicken. (Grundplattenkabel vom
Zündschloß und Steuerteil abziehen) Durch den am Motor verbleibenden Zylinder + Kopf
dürfte wohl das Paket größer ausfallen, ebenso die Portokosten, aber immer noch geringerer Verlust.
Du bist wahrscheinlich ein absoluter Beginner, also Motor komplett raus und fertsch.

Zitat von Starheizer

ist das selbe wie mit den Vergaserdeckeln - die ziehe ich IMMER nur Handfest an, weil wer hat schon immer ne Wassserpumpenzange dabei?

Hat alles was mit logischem Denken zu tun.

Uberwurfmuttern o.ä. mit Rändelung werden per Hand festgezogen, Schrauben oder Muttern mit
Sechskant hingegen mit dem passenden Schlüssel.
Und speziell für Schlitzschrauben wird ein Schraubendreher mit passender Klingenbreite verwendet,
sonst ausgelutschte Schlitze. Die Schlitzschrauben für Schwimmerkammerhalterung und Muttern für
Vergaseroberteilhalterung an den Zylinderstehbolzen werden gleichmäßig und abwechselnd an.-u.
nachgezogen. Man könnte ewig weiterdiskutieren.

Zitat von Starheizer

das kommt davon wenn irgendwelche Ochsen mit Haltebändern und bärischer Kraft die Mutter festwürgen, ist das selbe wie mit den Vergaserdeckeln - die ziehe ich IMMER nur Handfest an, weil wer hat schon immer ne Wassserpumpenzange dabei?

ENDLICH mal jemand der meine Meinung teilt.