Schwalbe mit Halbautomatik Hycomatkupplung einstellen

Dann trennt die Kupplung nicht. Dreh mal die Madenschraube weiter rein

die Madenschraube löst aber nur das Kuppeln beim Schalten aus, und muss ein Leerspiel von Ca 1/8 Umdrehungen haben. Leg mal nen Gang ein, Kerze raus und dreh am Polrad, dabei sollte die Schwalbe am belasteten Hinterrad nicht nach vorn wollen. Wenn doch sin d entweder deine Beläge verklebt / gequollen oder da ist eine zu dünne Distanzscheibe montiert

welche Distanzscheibe

die kleine im Kupplungspaket, die dann den hinteren Druckteller etwas mehr gegen die großen Druckfedern stützt und so die Kupplungsscheiben frei laufen lässt...

diese ganz kleine Madenschraube verkantet das Plätzchen und kontert som quasi die Position des Druckstiftes. Bei deinem Problem musst du da aber gar nicht dran stellen, denn entweder laufen die Reibbeläge im Leerlauf / Stand frei oder eben nicht... denke das Problem liegt im Kupplungspaket

ein Einstellen an sich wie man das von den anderen Motoren her kennt ist hier leider nur durch Zugabe / Weglassen von Scheiben im Paket möglich, hhierzu muss es aber ausgebaut und zerlegt werden ( schöne Fummelarbeit mit viel Geduldsfähigkeit ), das aber meist notwendig wenn durch Abrieb zu viel Spiel da ist, dann muss dünner mit Scheiben gearbeitet werden. Bei dir scheinen aber die Beläge dicker geworden zu sein, wie lange stand der Motor? HLP46 Hydrauliköl kommt nen halber Liter rein. Nachbaubeläge hatte ich schon welche die zu dick waren. Ist das Paket zusammengebaut darf es sich gerade noch in sich drehen lassen. Ferner können auch deine Fliehgewichte hängen / sich verkantet haben... Du siehst Fehlerquellen gibt es hier einige...

schreibst am besten den Regenerierer an, er kann dir bestimmt am besten weiterhelfen

das bringt dir aber nichts... kannst dir also sparen