Neuer Vergaser - Jetzt Nebelwerfer

Moin!

Ich habe meiner S51 heute einen neuen Vergaser eingebaut. Der Einbau ging flott. Das Einstellen gestaltete sich jedoch recht schwierig. Habe gleich zwei neue Bowdenzüge gekauft, da die Alten für die S51E, statt für meine B2-4(Standartlenker) waren.
Musste den Bowdenzug für den Choke leider trotzdem auf S51E zurück bauen. Ansonsten war der Choke die ganze Zeit aktiviert und sie sprang nicht an.(Merkwürdig)

Musste auch am Vergaser mit den Abstandshaltern für die Bowdenzüge sehr stark rumdoktorn. Z.b. beim Gaszug. Bisschen zuviel Spiel und sie ging aus. Bisschen zu wenig Spiel und das Standgas war viel zu hoch.

Naja. Hat dann irgendwie hingehauen. Jetzt habe ich aber eine S51Nw (Nebelwerfer). Bin die letzten zwei Wochen mit Choke gefahren, da sie ohne Choke direkt ausging (auch wenn sie warm war). Kerze habe ich gesäubert und leicht angeschmirgelt (war total verschmoggt)

Kann es sein, dass die Simson sich jetzt erstmal wieder frei atmen muss und deswegen so nebelt? Die Gemischschraube ist relativ mager (weit draußen). Bin bisher nur ca. 1,5Km mit dem neuen Vergaser gefahren.

So plötzlich? Auf der Hinfahrt(Zur Schrauberhalle) war es ja noch nicht. Und da bin ich ja sogar mit Choke gefahren. Und was Anderes als den Vergaser habe ich ja nicht angefasst.

Kann höhstens sein, dass er noch vor dem Vergaser Nebenluft zieht, da der Luftschlauch einen kleinen Riss aufweißt.

Die Maschine ist heute übrigens auch bestimmt 5-8x abgesoffen und der Kickstarter locker 100 mal betätigt worden(Meist ohne Reaktion der Simme). Falls das irgendwas damit zu tun hat.

Ps: Riecht auch nicht wirklich nach verbranntem Öl.

Zitat von Barmbeck Basch

Die Nebenluft macht sich jetzt ohne Choke betätigung bemerkbar.
BB

Wäre es möglich, dass du das ausführlicher schreibst?

Beim Kurbelwellen Simmerring würde er ja Öl ziehen und dadurch Weiß/Bläulich qualmen und es würde auch tierisch nach verbranntem Öl stinken, oder nicht?

Und wenn er VOR dem Vergaser Nebenluft zieht, dürfte doch ansich fast garnichts passieren. Außer das er ggf. n bisschen madig läuft. Aber wie wird die Nebenluft denn in weißen Qualm gewandelt?

Na der Motor läuft jetzt aber doch? Kein Stottern, normales Standgas, gute Gasannahme. Nur eben jede Menge weißer Rauch nachdem ich NUR den Vergaser getauscht habe.

Gilt der Tipp "Nutze Bremsenreiniger" um Falschluft zu überprüfen bei allen Teilen? Dann sprüh ich mal ein bisschen rum und schaue ob ich z.b. bei der Dichtung zw. Vergaser und Kolben ne Undichtigkeit habe. Obwohl ich eigentlich sogar die Fläche mit sehr feinem Schmirgelpapier gereinigt und eine neue Dichtung verbaut habe.

Die Simmerringe müssten ja kaputt gegangen sein in dem Zeitraum zwischen Vergaser ab - und neuer Vergaser drauf inkl. Einstellen? Das erschließt sich mir nicht ganz. Normalerweise müsste das Phänomen ja doch nach und nach auftauchen?
Naja... zur Not muss ich wohl neue Simmerringe drauf machen. Das wird ja auch wieder lustig.

Argh... ich sollte dem Verkäufer den Kiefer brechen, damit er nicht noch mehr Leute verarschen kann. Von wegen "Alles regeneriert, wirst keine Probleme haben!". Sowas ahnt man als Simson/Zweiradneuling ja nicht. Bastelbude.

Ps@ Barmbeck Basch: In der Suche habe ich die ersten paar Seiten durch. Nirgendwo steht Nebenluft im Zusammenhang mit Rauchentwicklung.

Klar, das hab ich durch. Das Einstellen kann ich inzwischen auswendig. Die Simme läuft im Moment auch ziemlich mager, hat aber noch gut Kraft.

Verkokelndem Ruß im Auspuff? Das passt doch!?

Bin die letzten zwei Wochen nur mit Choke gefahren. D.h. viel zu fett und dazu auch nur Kurzstrecke. Hatte auch einen Verbraucht von locker 4L. Dementsprechend Ablagerungen. Kerze war schwarz mit Rußstückchen dran.

Vorhin lief die Simson dann bestimmt 30-40 Minuten. Immer wieder einstellen -> Testfahrt. Kurz aus -> Wieder Testfahrt. Und dann zum Standgascheck (Ob sie irgendwann absäuft) nochmal ca. 15 Minuten im Stand. Dadurch könnte sie dann ja richtig schön warm geworden sein. Und durch das - nun endlich - richtige Gemisch, werden jetzt die Ablagerungen rausgeballert.

Ich hoffe und bete, dass es so einfach ist.

Das Gemisch werde ich natürlich noch einmal checken.

Ändert sich nichts, dann könnten es ja noch die Simmerringe sein. Werde dann mal den Ölspiegel des Getriebeöls im Auge behalten. Wenn die Simmerringe dahingehend defekt sind, müsste ich ja jede Menge Ölverlust haben. (Richtige vorgehensweise?)

Liebe Grüße und wiedermal Danke!

@ Barmbeck Basch: Bei deinem Link bekomme ich nur eine Fehlermeldung, habe aber mal nach deinen Suchbegriffen "Simson Qualmt Weiß" gesucht und auch da keinen Zusammenhang mit Falschluft gefunden.