Hi Leute
Hab mir etwas Gedanken gemacht zu den Abtiebswellen im M54x, diese sind an den Zahnradsitzen verkupfert um vermutlich eine bessere schmierung zu erreichen.
Diese Kupferschicht ist meist etwas angegriffen/abgenutzt.
Da ich füher schon mal verkupfert und versilbert habe stellt sich die Frage ob es etws bringt diese gebrauchten Wellen erneut zu verkupfern, sofern icht allzu große Einlaufspuren vorhanden sind, die CU Schicht war an den Originalen ja auch nicht so dick!
Die Andere Seite der Medalie ist daß wenn selbst verkupfert wird das ganze ja eigentlich nur im Mü berreich stattfindet.
Hats einer von euch schon mal probiert?
Des weiteren wurden früher Zylinder auch innen Verchromt, in der Bucht findet sich was zum selbst verchromen was eigentlich auch gar nicht so teuer wäre. Allerdings war das früher Hartchrom und wie es sich mit dem Zeugs verhält weiß ich natürlich nicht!
Das Interessante wäre auch die Haltbarkeit des Verchromens im Tamponverfahren im Bezug auf unsere Alltagstauglichkeit!
Hat da schon jemand Experimentiert?
http://www.ebay.de/itm/Chromel…in_77&hash=item51b792f029