Polyamid Buchsen

das kannst dir doch alles bei deinen Teilen ausmessen oder du fragst den entsprechenden Dienstleister hier...

Der DL bin ich.

Von polamid rate ich natürlich ab, weil es keine vibrationen aufnimmt und das zerrüttelt dir das ganze Moped.

Ja, wirklich - laß es! Das Plaste-Gedöhns dient dann höchstens als Führungsbuchse für den Bolzen! Da kannst du auch Stahl nehmen, hat die selbe Dämpfungswirkung - nämlich NULL! Das wird dir deine Feldhure sehr übel nehmen!
Aber wenn du das willst - tu es halt

Zitat von Hansi0057

Ja, wirklich - laß es! Das Plaste-Gedöhns dient dann höchstens als Führungsbuchse für den Bolzen! Da kannst du auch Stahl nehmen, hat die selbe Dämpfungswirkung - nämlich NULL! Das wird dir deine Feldhure sehr übel nehmen!
Aber wenn du das willst - tu es halt

Zitat von Simson-Peter

Der DL bin ich.

Von polamid rate ich natürlich ab, weil es keine vibrationen aufnimmt und das zerrüttelt dir das ganze Moped.

Schonwieder Experten hier....

In der schwinge gibts nichts besseres als polyamidbuchsen.
Da wabbelt nichtsmehr beim bremsen, nichtsmehr wenn man in einer kurve hoch oder runterschaltet.
Dass der rahmen schaden nimmt ist selbst bei einem feldmoped recht unwahrscheinlich. .oder kloppste von hinten aufs rad? Für die andere Richtung gibts die Stoßdämpfer. Aber fahrt ihr mal alle eure ausgenuddelten ddr gummibuchsen und nachbaubuchsen wo man sich schon beim einpressen die pfoten bricht.

In den motorlagerbuchsen sind polyamidbuchsen Nachteilig, das stimmt. Da machen sich die von simson peter ganz gut.
Aber in der schwinge wiegesagt gibt es nichts besseres als polyamid.

Also ich bin da ganz deiner Meinung sr50-freak. Ich habe auch polyamid in der schwinge und bin voll zufrieden weiß auch nicht was da an schwingungen groß was kaputt machen soll. Bei den motorlagerungen ist das echt was anderes da sollten die schwingungen schon aufgenommen werden. Ich hab die polyamid damals nur genommen weil die gummis echt sch... sind aber nach dem ich peter seine jetzt bekommen habe die in meine neue s51/70 drin sind werde ich nur noch seine nehmen sind von der härte das beste für beides.

Das mit den Polyamdibuchsen mag sein aber baut die blos nicht in die DUOs ein, da zerrupfts euch den Rahmen! Wegen den Querkräften in den Kurven!

Zitat von simson96

Ich wollte mal fragen, da ich von dem kunststoffgedöns nicht so ahnung habe:

Aus was genau sind diese Buchsen? heist das Zeug direkt Polyamid oder gibts da noch iwelche untergruppen??

als 2 hätte ich gerne mal eine zeichnung von dem ganzen (falls mir jemande eine machen könnte, von denen die welche habn), das wäre echt cool.
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Ich brauche halt bei der Kunststoffbuchse dden Aussendurchmesse, den innendurchmesser und die Länge.
Das selbe dann nochmal mit der Metallhülse im inneren.
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Für die Hülse nehme ich Edelstahl ? oder was eignet sich besonders gut?

Warum das ganze? ich habe an der Arbeit die Möglichkeit, das Material, die Maschinen, und die erlaubnis. Ich wollte mir mal probieren selber welche zu drehen für meine Feldhure!

Wäe echt nett wenn ihr mir helfen könntet.
MfG Lukas

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Jaja, wer lesen kann...

In seinem Text steht nichts von Schwinge oder Motor. Ich bin halt mal vom Motor ausgegangen, weil da permanente Schwingungen auftreten.
Wie sich Polyamidbuchsen als Schwingenlager verhalten, entzieht sich leider meinen Erfahrungen.
Man könnte auch PTFE (Teflon) nehmen - das schmiert gleichzeitig .

Bin auch sehr für Polyamid und Polyurethan in den Schwingen, aber der Motor muss in der Theorie unbedingt weicher, aber trotzdem Stabil aufgehängt werden. Ich fahr nur KR51/2 bis jetzt, die hat keine Motorlagerbuchsen (warum auch immer), deshalb theoretisch.

Und was genau ist deine Feldhure für ein Fahrzeug? Die Buchsen haben teilw. unterschiedlche Maße

MfG

Matze