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Hat jemand nen Bild wie der Kontaktteller am Tacho einer S51 sitzt und wie der Halter mit Scheibe diesen an der Federgabel befestigt? Die Scheibe lässt sich ja auf zwei Arten anbringen…
Der Vorbesitzer meiner Simme hat gefühlt die Hälfte aller Bauteile weggelassen und durch Pfusch ersetzt.
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Daraus werde ich nicht so recht schlau. Bei mir scheint das Gewinde selbst ohne Kontaktteller zu kurz zu sein.
Lass die Mutter zwischen Tacho und Halter weg.
Moin,
Kurze Frage, ich hab ne 6V elektrik Anlage ohne zündschloss und möchte mein Rücklicht möglichst einfach betreiben.
Also Rücklicht über die drossel laufen lassen und Bremslicht vor der drossel abzwacken?
Mfg ronny
Bemslicht nach der Drossel, also die ganze Spule. Guck mal Schaltplan, müsste zu erkennen sein.
Daraus werde ich nicht so recht schlau. Bei mir scheint das Gewinde selbst ohne Kontaktteller zu kurz zu sein.
Kann es sein, dass dein Tachohalter etwas zu dick ist? Sieht aus, als wäre der 3-4mm stark...
Hmm
Lohnt sich hinfahren?
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Was meint ihr, Gabel neu, 50 Kubik wieder druff und alles wieder fein?
Oder sollte man von sowas die Finger lassen, weil's den Rahmen erwischt hat?
mit unfallschäden meiner Meinung nach zu teuer.
Ich denke mal da wird der steuerkopf verzogen sein, ne neue schwinde und schwingenträger reicht da nicht aus, schadet aber definitiv nicht wenn man die teile nicht vernünftig vermessen kann.
Glaube, dann muss ich Mal weiter schauen.
Nicht das was der Kollege haben möchte. Der möchte nur bissl mehr schrauben aber das wird zu viel für die Erste Simson sein...
Hm.. was kann das denn wieder sein? Anfangs zwei Zündfunken, dann Blitzlichtgewitter an den Unterbrechern und nur noch einen schwachen Funken auf einer Kerze (Twin Motor). Lässt sich rekonstruieren..
Alles neu gemacht, bis auf den Strator.
Kondensator oder Zündspule(n)
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