Ankickerwelle abgenutzt ! Gibt es Rettung ?

Welchen Motor hast du denn ?
M5X1 (S51,KR51/2) oder M5X (S50, Vögel und co). Beim ersteren kann man die Kickerwelle problemlos wechseln
Beim zweiten musst du entweder den Motor spalten oder Pfuschen (Festpunkten, etc)
Wenn du gar nicht wechseln möchtest, kannst du bestimmt Material aufschweißen lassen und eine neue Verzahnung drauf bringen (lassen) - wird aber bestimmt teurer als es neu zu machen.
Oder vielleicht von einem Fremdmoped einen Kickstarter finden, dessen Welle einen kleineren Durchmesser hat. Dann die abgenutzt Welle mit Schweiß und Feile passend machen und den anderen Kickstarter drauf

lg fuenfzigccm

Ist ein S50- Motor.
Also eine von den genannten Pfusch- Optionen ausprobieren
http://www.louis.de/_20fcd26fe…rtnr_gr&artnr_gr=10046090
Ist zwar eigentlich ein Schalthebel, aber ließe sich bestimmt auch als Kickstarter missbrauchen. Dann musst du dir nur die Welle dafür zurechtschruppen.
Dreikant-Feile und Feuer Frei.

lg fuenfzigccm

http://www.ostmotorrad.de/sims…ng_simson_kickstarter.jpg

Zitat von DerNikki

Der Motor ist ein 3 Gang Motor ich kann nicht genau sagen was für einer auf dem Seitendeckel steht Electronic Simson ich könnte auch ein Foto von der ganzen Situation machen.
Das ist es ja habe keine Lust da den Motor zu spalten da Fusch ich lieber !

Ja und wenn man dann doch mal an die Kupplung muss, ist das geweine gross. Ehrlich die Teile kosten nicht die Welt, machs gleich ordentlich.

MfG

Tobias

Zitat von Simson S51 B1-4

http://www.ostmotorrad.de/sims…ng_simson_kickstarter.jpg

Hatte ich noch nie gesehen. Sehr geniale Idee!

lg fuenfzigccm

Zitat von Rossi

Ja und wenn man dann doch mal an die Kupplung muss, ist das geweine gross. Ehrlich die Teile kosten nicht die Welt, machs gleich ordentlich.

MfG

Tobias

Das stimmt schon das sollte aber erstmal wenn alles geht so gehen das eine Motorreg. dann irgenwann in Erwägung gezogen werden muss ist klar das ist aber die BESTE Variante das VORERST zu reparieren.
Denn Rossi wie du wahrscheinlich weisst muss der Motor dabei überholt werden da M53 und das wird Erfahrungsgemäß teuerer denn oft sind nicht nur Lager, Simmerringe , Dichtungen und Kickerwelle defekt.

Zitat von Rossi

Ja und wenn man dann doch mal an die Kupplung muss, ist das geweine gross. Ehrlich die Teile kosten nicht die Welt, machs gleich ordentlich.

mit ner fächerscheibe die punkte wegschleifen und gut is

die methode mit dem halbrunden loch in kickerwelle und kicker ist gut gemeint, aber schwer zu machen, da die kickerwelle doch recht hart ist

Zitat von Simson S51 B1-4

Das stimmt schon das sollte aber erstmal wenn alles geht so gehen das eine Motorreg. dann irgenwann in Erwägung gezogen werden muss ist klar das ist aber die BESTE Variante das VORERST zu reparieren.
Denn Rossi wie du wahrscheinlich weisst muss der Motor dabei überholt werden da M53 und das wird Erfahrungsgemäß teuerer denn oft sind nicht nur Lager, Simmerringe , Dichtungen und Kickerwelle defekt.

Mir ist das durchaus bewusst, aber die Teile sind im Vergleich zu anderen Kleinkrafträdern billig. Frag mal für eine Vespa nach teilen an, dagegen ist das Peanuts.

Wenn man das einmal gescheit macht, ist auch erstmal wieder über Jahre ruhe. Da brauch ich imho nicht rumpfuschen.

MfG

Tobias

Zitat von Rossi

Mir ist das durchaus bewusst, aber die Teile sind im Vergleich zu anderen Kleinkrafträdern billig. Frag mal für eine Vespa nach teilen an, dagegen ist das Peanuts.

Wenn man das einmal gescheit macht, ist auch erstmal wieder über Jahre ruhe. Da brauch ich imho nicht rumpfuschen.

MfG

Tobias

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"Never touch a running system" wenn der Motor noch läuft beste Möglichkeit die Kickerwelle erstmal zu retten war zu DDR Zeiten nich anders auch wenns die nich mehr gibt.
Umzusetzen ist es recht gut wie Sterni sagte is die Kickerwelle recht hart aber es hält dauerhaft.