Nichts mehr!!!!!!!!!!! HILFEE

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  • Gestern habe ich zu zweiten mal meine S51 angemacht (neuaufbau)
    damals ging sie an aber blieb net im Standgas obwohl die schraube drin war.


    Als sie anwar kam heftig viel weißer qualm raus. Sah goil aus aber mich hat es etwas gestört. Roch auch normal nach bezin.


    Leider blieb sie auch net im Standgas. Was nun?
    Desweiteren gab es bei dritten mal anmachen nach einer weile eine puffung und dann war sie aus. Seit dem Kommt viel Öl ausm Krümmer (trotz 2 dichtung) und oben ausm Zylinderkopf.


    Jetzt springt sie überhaupt nicht mehr an. Die Zündkerzen sind immer nass. SIe ist total Abgesoffen. Jetzt weis ich nicht mehr wie ich sie trocken kriege.


    Und hat das irgendwas mit dem Vergaser zu tun oder was.


    BIN VOLLIG RATLOS!


    Bitte helft mir. Vieln, vielen dank
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  • hi, das hört sich extrem nach Zündung an. Wechsel erstmal die Kerze und dann mal Zündung einstellen.
    --
    SiMsOn-EaSy-RiDeRs

    s51(s70/4)Fahrer
    ebenfalls kr51/1Fahrer

    ---I-F-A--- is cool :undwech:

  • Soory habe ich vergessen zu erwähnen. Ich habe eine E-Zündung und eine Nigelnagel Neue Isolator Zündkerze drin. Desweiteren habe ich eine super funke. Strahlend blau und richtig stark. Zumidestens glaube ich das. Die Zündspule habe ich schon gewechselt mit einner ganz neuen Zündspule.


    Wie müssen die abstände der zündkerze sein.
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  • 0,4mm, musste mit einer Lehre einstellen. Bist Du dir sicher, dass die Zündung richtig eingestellt ist? Ansonsten könnte es noch sein, dass die Kurbelwellensimmerringe schlecht sind und sie deswegen Getriebeöl mit verbennt und deswegen so qualmt. Aber das würde deine anderen Probs nicht erklären.
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    s51(s70/4)Fahrer
    ebenfalls kr51/1Fahrer

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  • Darauf habe ich überhaupt kein bock. Den Motor komplett neu zu lager und alles was dazu gehört. habe nähmlich schon 200€ reingesteckt. Nur ersatztteile. Keine eine IDEE???
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  • Also da momentan keine helfen konnt musste ich doch irgendwie selbst hand anlegen.


    Also folgendes.


    Habe ein E-Zündung. Der Funke ist Blau und wurde mit den test von 7 cm abstand halten getesten und der funke bestand.
    Bezin bekommt die Simson. Entweder garkeinen oder zuviel. Muss nähmlich den Schwimmer einstellen. (schei* arbeit)


    Dann zur Zündung. Als sie anfangs funzte und ich weiter gas gebte kam ja der knall. Was wars? Die Grundplatte hatte sich leicht verschoben und es kam zur Spät bzw. früh zündung. Nunja jetzt habe ich die Grundplatte wieder richtig gamacht. Also die Kerben stimmten überein. Versucht anzumachen. NICHTS! Funke ja, aber kein start.


    Wie kann ich denn die E-Zündung wenigstens ok einstellen OHNE diesem Hilfgerät. Denn ich weiß net wo ich die herkriege.


    Vielen dank.


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  • Kuck doch mal ob die - Ich glaube "Scheibenfeder" heist sie - auf der Kurbelwelle noch OK ist. Evtl. hast du sie beim aufsetzen des Polrades zerstört. hatte selber mal dieses problem, bloß da ist sie während der fahrt kaputt gegangen - bei meiner alten Schwalbe.
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    Halli Galli - Super Schwalli

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