Rahmen meiner KR51/2 war mit Wasser gefüllt

Oh wenn ich das hier so lese ...
Bauschaum Beton ... OMG... Beton zieht übrigens Wasser. Das ist gut gegen radioaktive Strahlung, aber auch gut für Rost. Der Stahl im Beton rostet nur nocht weil er Luftdicht abgeschlossen ist. Was im Rahmen NICHT der fall ist da sich Fugen zwischen Beton und Rahmen bilden. (Fahrzeugvibration).

Macht doch keinen Scheiss...

Weniger ist hier teils mehr:
Lack drauf wo man Lack hinbekommt. Konservierungsfette in Holräume, Fugen etc. Für ausreichende und dauerhafte Belüftung sorgen.
Das bedeutet auf keinen Fall Holräume ausfüllen aber auch mit Unterbodenschutz sparsam sein. Denn nach einigen jahren sammelt sich Flüssigkeit zwischen Rahmen und Unterbodenschutz. Und fertig ist die Gammelbrutstätte. Ich hatte schon Schweller (an Trabis) die bestanden nur noch aus Unterbodenschutz. Tüv ging trotzdem... also das dauert bis man sieht wie gravierend es ist.
Ideal ist: Das Fahezeug nicht dauerhaft draussen stehen lassen.

Wobei man bei den Mopeds ja echt sagen muss das ist ja super überschaubar. Ein kleiner Rahmen und ein paar (nicht tragende) Anbauteile ...

Rostumwandler rausspülen?

Zitat von BoondockDuckling

Oh wenn ich das hier so lese ...
Bauschaum Beton ... OMG... Beton zieht übrigens Wasser. Das ist gut gegen radioaktive Strahlung, aber auch gut für Rost. Der Stahl im Beton rostet nur nocht weil er Luftdicht abgeschlossen ist. Was im Rahmen NICHT der fall ist da sich Fugen zwischen Beton und Rahmen bilden. (Fahrzeugvibration).

Macht doch keinen Scheiss...

Weniger ist hier teils mehr:
Lack drauf wo man Lack hinbekommt. Konservierungsfette in Holräume, Fugen etc. Für ausreichende und dauerhafte Belüftung sorgen.
Das bedeutet auf keinen Fall Holräume ausfüllen aber auch mit Unterbodenschutz sparsam sein. Denn nach einigen jahren sammelt sich Flüssigkeit zwischen Rahmen und Unterbodenschutz. Und fertig ist die Gammelbrutstätte. Ich hatte schon Schweller (an Trabis) die bestanden nur noch aus Unterbodenschutz. Tüv ging trotzdem... also das dauert bis man sieht wie gravierend es ist.
Ideal ist: Das Fahezeug nicht dauerhaft draussen stehen lassen.

Wobei man bei den Mopeds ja echt sagen muss das ist ja super überschaubar. Ein kleiner Rahmen und ein paar (nicht tragende) Anbauteile ...

Alles anzeigen

DAs mit dem Beton sollte auch als Spass gemeint sein und def. nicht als Tipp - dachte das liest sich raus

...meine Empfehlung bei solchen Sachen -> Penitriermittel.

Gibts jetzt wieder in neu von ner kleinen Leipziger Klitsche:

Das verdünnt einspritzen/ schwenken wie auch immer.

Ansonsten oder extra (nach 2-3 Monaten) mit Fett ausspritzen.
Brauchst du natürlich nen Karosseriefett, was eine recht hohe Schmelztemperatur hat.

Edit:

Das mit den Entwässerungslöchern (von vorn) ist auch nicht verkehrt - nur meist fehlt die Überwindung - habs auch noch nicht gemacht.

Was aber noch zu sagen wäre - anschließend die Rohre hinten wieder mit Stopfen zumachen - die dann ruhig bisschen reinschieben und oben einen schönen Fettstöpsel draufmachen.

penitriermittel ist auch nicht mehr das was es früher mal war
viele leute kennens noch aus ostzeiten, wo es sehr beliebt und wirksam war - hab selber mal ne zeitlang in ner LKW-werkstatt gearbeitet wo nur ost-penetriermittel als grundierung genutzt wurde
das zeug von damals ist ja gut und schön, aber durch die verbote von bleihaltigen inhaltsstoffen und dem verbot von chromaten nicht mit dem heutigen zeug zu vergleichen

Zitat von Marvin

anschließend die Rohre hinten wieder mit Stopfen zumachen - die dann ruhig bisschen reinschieben und oben einen schönen Fettstöpsel draufmachen.

aber dann kann doch da wieder kein wasser rausdunsten, oder

Wichtiger ist aber hinten die Dichtheit. Das Hinterrad spritzt sonst Unmengen an Wasser in die Rohre. Der Panzer wirkt dabei regelrecht als Wasserführung.

habs mir gestern nochmal angeguckt, da ick den spaß nicht mehr ganz vor augen hatte
ja hast recht, macht schon sinn das da hinten zu verschließen

Eine Entlüftung mit Spritzschutz könnte man auch gut realisieren - nur ist die Frage, ob man sich durch diese Entlüftung nicht eher Luft mit Feuchtigkeitsgehalt "hineinpumpt", welcher dann kondensiert und sich langsam als kleiner See an der tiefsten Stelle des Rohrbogens sammelt (=dort wo die Entwässerungsbohrung seien könnte).

Ist also nen 2schneidiges Schwert.

Hier mal noch paar Bilder von einer kleinen Penitriermittelaction am Oldtimer Golf 4:

Dreck & Rost - den losen Rost in diesem Fall noch abgeschliffen (soweit als möglich - ist aber nicht zwingend notwendig), alles trocken bekommen... etc.

4Wochen später:

Mit Entwässerung

Wie die Langzeitwirkung ist, kann ich nicht sagen - das ganze ist erst gut 1,5 Jahre her...

also ich habe gestern auch meinen Schwalberahmen ausrieseln lassen und war da auch ein wenig erschrocken, aber so ist das halt.
ich werde nun mit phosphorsäure den rahmen füllen und stehen lassen 12h und dann mit dest. wasser spülen.
anschließend eine Woche trocknen lassen und dann mit fluid film liquid fluten wieder eine Woche stehen lassen und dann ab zum sandstrahlen.

mfg derclown

Das Baufan Pentriermittel kann ich auch sehr empfehlen. Sehr gute Verarbeitung und sehr guter Schutz. Nehmen wir beim Trabi immer zur Rostbekämpfung, dazu meistens die Flächen relativ blankmachen, ist aber kein Muss Als Unterbodenschutzvorbereitung taugts übrigens auch sehr gut...

BG Nick

Zitat von derclown

also ich habe gestern auch meinen Schwalberahmen ausrieseln lassen und war da auch ein wenig erschrocken, aber so ist das halt.
ich werde nun mit phosphorsäure den rahmen füllen und stehen lassen 12h und dann mit dest. wasser spülen.
anschließend eine Woche trocknen lassen und dann mit fluid film liquid fluten wieder eine Woche stehen lassen und dann ab zum sandstrahlen.

würd ich so nicht machen

1.
ne woche trocknen lassen ist quatsch
da setzt der rahmen in der zeit eher neuen rost an

mit nem heißluftfön oder optional nem haarfön trocknen und gut ist

2.
fluid film (oder andere korrosionsschutzwaschse welche langhaltiger sind) vorm strahlen auftragen ist ebenso quatsch
an den fettigen innenwänden wird sich das strahlgut schön sammeln
hat 3 negative aspekte
I: dem sandstrahler verstopft seine kabine, wenn sich so nen brocken doch mal überlegt rauszukullern
II: das strahlgut welches im rahmen verbleit bietet nen super rostherd
III: egal ob lackieren oder pulvern, meißt wird die beschichtung und das bauteil aufgeheizt um den beschichtungsvorgang zu beschleunigen
da wird das wachs wieder schön flüssig und sucht sich seinen weg nach außen
da gibts dann auch wieder 2 möglichkeiten
die bessere: wachs läuft über die schon halbwegs harte farbe und verursach nur unschön schlieren
oder aber das wachs macht stress bezüglich der haftung am untergrund - alles schon gesehen

also wie (meiner meinung nach) vorgehen?
säure, spühlen, trocknen, strahlen, beschichten, konservieren