KW - Lager entfernen

hatte ich auch gerade gefunden.
das ist wahrscheinlich wirklich die sauberste methode.
mal schauen ob ich mir sowas nich auch mal zulege, kann man ja auch an allen andern wellen verwenden

naja, wenn Stumpf und Lagerring aus dem selben Material sind was bringt da heiß machen? dehnt sich doch gleichmäßig mit aus... Trennmesser, und dann entweder 2 Abdrückbolzen oder einen 2 Armazieher, da krigest jedes Lager mit runter, die gebrauvchte Welle dann auch gleich von der Werkstatt auf Rundlauf prüfen lassen

PS: der 250er Kolben auf fem Bild ist ja echt mehr als durch

Das Bild ist von Google, ist nicht mein Kolben
Aber ich denke du hast jetzt den Trick zur umsetzung

ich weiß...

optional den äußeren lagerring mit dremel und ner kleinen trennscheibe aufschneiden, abmachen, kugeln raus und den inneren auch aufschneiden, aufbiegen, abstreifen

dabei aber das pleullager vor spänen schützen

In den äußeren Kugellagerring 2 gegenüberliegende, kleine Aussparungen reinschneiden.
Dann mit einem 0815-2-Arm-Abzieher das Lager abziehen.
Auch hier das Pleuelfußlager vor Spänen schützen.

aeusseren Ring im Schraubstock knacken, Innenring Dremeln. Spaene wie beschrieben.

Wird aber am Innenring rumgeflext, ist mit großer Sicherheit davon auszugehen, daß
die Kurbelwelle danach Schrott ist. Außenring ist ja egal.

Mach das Lager mit heißluftfön oder Bunsenbrenner schön warm und dann hälst du nen Eiswürfel an die KW und dann kannste dabei das Lager abziehen. Hab ich schon öfter so gemacht. Klappt prima

Zitat von simme24

Wird aber am Innenring rumgeflext, ist mit großer Sicherheit davon auszugehen, daß
die Kurbelwelle danach Schrott ist

weil?