Bild des Tages

wow trabant 50k in 2,5 jahren ist schon ne leistung.
grenzt ja direkt an selbstgeißelung. ich bin schon trabant gefahren und war froh wieder raus z dürfen.
" mein" trabant im ddrmuseum berlin fährt virtuell 55k im jahr aber da fahren auch ca 300 leute am tag. kaputt istaber trotzdem so einiges.
in dem zusammenhang würde mich interessieren, wie lange hält das lenkgetriebe denn so?

und zum elektrofahrrad. ich finds einfach nur geil. hab jetzt sogar festgestellt, dass man schneller beschleunigt als nen auto an der kreuzung. zumindest mit meinem bionx, der hat zwar nur 250w dauerleistung, beim beschleunigen gehen aber 29V x 28A = 800W rein. mit neuerem akku ( meiner ist schon 7 jahre alt) sinds über 1000w also etwa 1,4ps.

mich würde auch intressieren, ob oder was du sonst auch alles schon getauscht hast (z.B. an Radlagern, Stoßdämpfern, Federn usw)

bestimmt noch das alte bionx, was man mittels code etwas mehr leistung abverlangen kann.

Zitat von scrap

wow trabant 50k in 2,5 jahren ist schon ne leistung.
grenzt ja direkt an selbstgeißelung. ich bin schon trabant gefahren und war froh wieder raus z dürfen.
" mein" trabant im ddrmuseum berlin fährt virtuell 55k im jahr aber da fahren auch ca 300 leute am tag. kaputt istaber trotzdem so einiges.
in dem zusammenhang würde mich interessieren, wie lange hält das lenkgetriebe denn so?

und zum elektrofahrrad. ich finds einfach nur geil. hab jetzt sogar festgestellt, dass man schneller beschleunigt als nen auto an der kreuzung. zumindest mit meinem bionx, der hat zwar nur 250w dauerleistung, beim beschleunigen gehen aber 29V x 28A = 800W rein. mit neuerem akku ( meiner ist schon 7 jahre alt) sinds über 1000w also etwa 1,4ps.

An dem Trabi ist mir bei 70000 die KW festgegangen, Falschluft am Zylinderfuß durch falsch gesetzte Dichtung (nicht von mir). Radlager hinten wurden gewechselt, vorne sind noch die ersten drin.
Lenkgetriebe hält noch ist also soweit ok!
Pertinaxbuchsen wurden vorne gewechselt, ist aber wieder fällig da der Laufbolzen eingelaufen war und nicht erneuert wurde.
Silentbuchsen am Dreieckslenker waren auch schon durch.
Eine Bremstrommel war gerissen, ein Satz Bremsbeläge vorne von ATE waren rissig bzw haben sich dezent aufgelöst!
RBZ war auch mal im Eimer, Bremse ist bei mir son Problem, da lang ich immer tief in die Kloschüssel!
Spur war verstellt und muß jetzt wieder eingestellt werden, wird auf der Grube erledigt.
Getriebe wurde bereits zerlegt, gelagert und mit Verbundsynchronringen versehen anstatt der Aluscheiße!
Ist aber inzwischen nach 20000 wieder undicht liegt wohl an den Wellendichtringen, werde das nächste mal Westprodukte nehmen! Keine Ahung was die ersten waren!
Also alles in allem nicht gar so viel! Ich meine Bezahlbar!

Zitat von Locke

bestimmt noch das alte bionx, was man mittels code etwas mehr leistung abverlangen kann.

ja ist das alte, aber mehr "leistung" bekommt man durch die codes nicht raus, nur mehr geschwindigkeit (allerdings auch nicht mehr als ~37km/h aus der "high torque" variante, dann ist der motor bauartbedingt am ende) allerdings finde ich reicht das auch und 45Nm drücken schon ordentlich. die neueren bekommt man aber auch aufgebohrt.

übrigens sind am museumstrabbi auch gelegentlich mal die fahrwerksfedern gebrochen, scheibenwischer regelmäßig verbogen oder fehlen, die halbschalen am lenkgetriebe (innen) abgenutzt, und ein herausgerissenes gaspedal oder die gesamte lenksäule gabs auch schon.

Zitat von scrap

übrigens sind am museumstrabbi auch gelegentlich mal die fahrwerksfedern gebrochen, scheibenwischer regelmäßig verbogen oder fehlen, die halbschalen am lenkgetriebe (innen) abgenutzt, und ein herausgerissenes gaspedal oder die gesamte lenksäule gabs auch schon.

Wie passiert sowas denn an einem Museumsstück?

leute, wird sommer

Zitat von Sternburg-Export

leute, wird sommer

Tatü- Tata, der Sterni der ist da
Sogar mit H- Kennzeichen, nobel nobel Herr Export

natürlitsch
mit H kostet mich der hobel 1/4 an jährlichen fixkosten im gegensatz zum daily
dazu noch freie fahrt in alle dummweltzonen

Aber schön poliert hastn!

MfG
Christian

Erste Ausfahrt zu dritt.Alle beim einfahren, deswegen schön mit 40.
Beide Schwalben müssten bekannt sein
Der Star ist von einem Freund. An dem ist bis auf das Kennzeichen alles original.
Wunderbares Moped.