Frage zu unten geführter Kurbelwelle

Ich kopier das mal ausm Zündnapp Forum: Ganz hilfreich:

Zitat

die untengeführte Kurbelwelle war früher Standard bei Zündapp. Hier wird das Pleuel gegen seitliches Verschieben zwischen den Kurbelwangen geführt.

Auf der Suche nach mehr Leistung ist man dann den Weg gegangen, oben das Pleuel breiter zu machen. Damit ist im Kolben kein seitliches Spiel mehr vorhanden, das Pleuel wird oben am Kolben geführt
Der Hintergedanke war einfach, dass durch den Entfall der seilichen anlaufscheiben unten weniger Reibungsverluste entstehen, da das Pleuel ja seitlich nicht mehr an die Wangenflächen anläuft. Das Pleuel ist dann unten gerade mal 10mm breit.

Mit steigender Motorlaufleistung wird aber das Spiel zwischen Pleuel, Nadellager und Pleuelbolzen unten grösser, als Folge kann das Pleuel unten bei Druckbeaufschlagung durch den Kolben seitlich etwas wandern.
Dadurch kommt dann richtig "Bewegung in die Fuhre", das Nadellager wird seitlich hin und her gedrückt. Als Folge können dann die Stege des Nadelkäfigs ausleiern und brechen, ein kapitaler Motorschaden ist dann die Folge.

unten geführte Wellen haben 2 wesentliche Vorteile, zum einen entfallen durch die Führung unten die Anlaufscheiben oben, als Gesamtes gesehen sinkt das Gewicht was am Pleul oben hängt, da die meisten Tuningwellen auf S70 gewuchtet sind und die meisten Kolben aber schwerer sind wird das Unwichtverhältnis besser...
2. Kannst du oben ein breiteres Nadellager verwenden, wodurch der Druck pro Fläche verringert wird, das heißt das Nadellager kann insgesamt mehr Kraft ab bevor es kaputt geht. Ferner heißt es können unten geführte Wellen mehr Axialkräfte aufnehmen...

Im Großen ne feine Sache wenn die Sache mit den € nicht wäre