Ist leider wohl so daß keiner mehr den Beitrag von gestern anschaut!
Und das Problem wohl schon etwas dringlich ist!
Denn ohne Kuppeln lässts sich schlecht fahren, wenns auch dennoch geht!
Kupplungshebel klemmt
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Löse mal die Mutter der Madenschraube und drehe die Madenschraube heraus, lass die dabei aber nicht in den Getriebedeckel fallen, dann die Kiste leicht nach links neigen, wenn der Bowdenzug ab ist,m ist der Hebel jetzt frei, wenn er noch klemmt dann einen leichten Tupfer mit dem Hammerstiel auf den Hebel, vielleicht ist er dann wieder frei... ist manchmal etwas misteriös...
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Schau daß du die Druckstangen heraus bekommst! Dann siehst du gleich den Verschleiß sofern vorhanden!
Wenn die Druckstangen draußen sind zieh den Kupplungshebel nach oben ab, nicht daß sich die Druckstangen dort dermaßen tief eingearbeitet haben daß sie sich selbst blockieren!
P.s. Öl ist schon drin? -
und denjenigen anschreiben der den motor so fachmännisch
regeneriertvermurkst hat. der hat beim zusammenbauen wohl paralell erwachsenenfilme geschaut und war mit einer hand abgelenkt. -
und denjenigen anschreiben der den motor so fachmännisch
regeneriertvermurkst hat. der hat beim zusammenbauen wohl paralell erwachsenenfilme geschaut und war mit einer hand abgelenkt.Hat derjenige vergessen die große Mutter vom Korb anzuziehen und zu sichern ?
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meinst du die madenmutter? wenn ja, die war nicht wirklich fest angezogen bzw war sie locker wie ich mit dem steckschlüssel rein bin.
Nein die meine ich nicht , die Mutter ( Teil Nummer 11 ) die hinter dem Kupplungspaket sitzt meinte ich, wenn die locker ist kuppelt da auch nichts mehr aus.
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na dann werd ich mal zur simme gehen und nachschauen
wird ein weilchen dauern bis ich es weiß.reicht es eigentlich wenn ich die druckplatte von der kupplung abnehme und das möp leicht neige, damit die druckstangen rauskommen?
wenn ich die seite mal offen habe möcht ich gleich alles kontrollieren. obwohl es mich mittlerweile
nicht fahren zu können. -
na dann werd ich mal zur simme gehen und nachschauen
wird ein weilchen dauern bis ich es weiß.reicht es eigentlich wenn ich die druckplatte von der kupplung abnehme und das möp leicht neige, damit die druckstangen rauskommen?
wenn ich die seite mal offen habe möcht ich gleich alles kontrollieren. obwohl es mich mittlerweile nicht fahren zu können.Gibt so Schraubenzieher mit Teleskopmagneten, 5 mm Durchmesser. Weiß nich ob der reingeht, aber damit müsst man die Stangen ziehen können. Ich hab noch nicht die Ehre gehabt nen Druckstift demontieren zu müssen.
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na dann werd ich mal zur simme gehen und nachschauen
wird ein weilchen dauern bis ich es weiß.reicht es eigentlich wenn ich die druckplatte von der kupplung abnehme und das möp leicht neige, damit die druckstangen rauskommen?
wenn ich die seite mal offen habe möcht ich gleich alles kontrollieren. obwohl es mich mittlerweile nicht fahren zu können.Madenschraube raus müsste reichen, achtung sind 3 Teile die dort rauskommen 1x lange Stange dann 1x kurze und dann wieder 1x lange..
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Bau mal di eKupplung soweit auseinander!
Wenn du dann das Möp nach links neigst und die Kupplung ziehst dürften die Stangen fast schon von alleine rausrutschen!
Und wenn du schon dabei bist mach den Kupplungskorb ganz ab und schau von hinten ob da nicht der Vielzahn ausgelutscht ist! von vorne sieht man das nicht unbedingt!
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