Hey Leute Ich hab ein Problem
In der Schwalbe ist ne vape (12 v) verbaut. Da hab Ich Ich noch ne hupe gebraucht da gibt mir der von der Werkstatt ne 12v motorradhupe
Die hab Ich eben angeschlossen- probiert
Da hat Sie dann je nach verschiedener drehzahl mal gekratzt, dann mal ganz kurz gehupt aber halt meist nicht wie eine hupe geklungen.
Was ist das?
Hupe klingt unnormal
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vllt sind die stellschrauben hinten nicht richtig fest ?
mir sind die mal (bei einer DDR-Hupe) einfach raus gefallen und da kamen auch nur komische Geräusche raus
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Kann die Hupe frei schwingen ?
Die darf nirgens anliegen und muß auch an einen schwingenden Blechstreifen befestigt werden, sonst hören die Dinger sich merkwürdig an
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Danke für die Hilfe
Ich weiß jetz aus dem kopf gar nicht ob da stellschrauben hinten dran sind muss Ich dann mal nachsehen
Müssen die richtig fest sein? -
Die Stellschrauben beiinflussen die Membran der Hupe. Also fest müssen die nich sein. Müsste ne Schraube mit Kontermutter sein.
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Ok Ich seh mal nach
Ist das eigentlich normal:
Ich hatte ein Problem mit der Elektrik (vape)
Dadurch war halt das zundschloss ab, Ich hatte den Motor laufen, greife ans schloss und bekomme voll einen gescheuert
Is das überall so? -
Ich werde zwar nie eine Vape fahren aber trotzdem kann ich dir sagen das das auf keinen fall normal ist
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Ich werde zwar nie eine Vape fahren aber trotzdem kann ich dir sagen das das auf keinen fall normal ist
Warum keine vape?
Was ist der Grund für den Stromschlag?
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Warum keine vape?
Da ich 1. auf original stehe
und da ich mit Unterbrecher und E-Zündung auch ans ziel kommefür die 200 € kauf ich mir lieber n 5. Simmer
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Warum keine vape?
Da ich 1. auf original stehe
und da ich mit Unterbrecher und E-Zündung auch ans ziel kommefür die 200 € kauf ich mir lieber n 5. Simmer
genau meine meinung!!!
ch komme ebenfalls ans ziel (mit 6V Unterbrecher & 6V E-Zündung)@ TE: also mein Zündschloss steht auch unter Spannung (zumindest die Rückseite... habe ausversehen mal drangefasst wo ich an der Elektrik gebastelt habe
- ist ungevähr das selbe wie wenn du bei voller Fahrt an den Kezenstecker fasst lieber Walter)
obs normal ist - ka! ist bei mir aber genauso
MfG, Lukas
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- ist ungevähr das selbe wie wenn du bei voller Fahrt an den Kezenstecker fasst lieber Walter) obs normal ist - ka! ist bei mir aber genausoDas muss ja richtig schön sein ... mir reicht das ja schon wenn ich nur nach dem funken gucken will und einen gewischt bekomme
Laut Schaltplan sollte die rückseite aber keinen strom von der Zündspule bekommen ... da führen nur 6V bzw. 12V leitungen drauf ?!
Oder lieg ich da falsch ... da treffen doch 3 kabel zusammen !?
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und genau seit diesem Vorfall habe ich die NGK stecker
Laut Schaltplan sollte die rückseite aber keinen strom von der Zündspule bekommen ... da führen nur 6V bzw. 12V leitungen drauf ?!
Oder lieg ich da falsch ... da treffen doch 3 kabel zusammen !?
Ich habe nur gesagt das es sich etwa genauso anfühlt
... freilich hat die Zündspule nix (dirket!) mitm Zündschloss zu tunOder wie meinst du das jez ? und was für 3 Kabel?
EDIT: sorry, ich war jez in gedanken bei meiner s51
Wie das bei der Schwalbe aussieht:
KP!Aber die haben doch das selbe Zündschloss - oder liege ich da falsch ?
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