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Hab dann heute mal Zeitgehabt den Kopf abzubauen So sieht das aus
Die kerze dazu 
Meine Vermutung ist Abmagerung durch Wedi oder Gaserflansch, was meinen die Profis?
Nächste Frage ist Schleifen oder weiterfahren?
Zum Zylinder, 75 ccm 4 Kanäle auf Drehmoment. ZT Einring Kolben. 19 N 1 x Vergaser. 90er HD. Lief bis zum Klemmer einwandfrei, Prüfstandsergebnis war nettanzusehen. Dreht max. 8200
Was nun tun?
Ziehen, mit feinem Schleifpapier die Klemmspuren entfernen und weiterfahren. Funktioniert in der Regel astrein. War bei meinem 85er auch top.
Wieviel Kilometer hat der weg? Komisch, daß er an 4 Stellen klemmt.
Überhitzt: Isolierkörperspitze hell, metallische Schmelzperlen, stark angefressen
Ich denke eher zu kleine Düse 
Hi,
Welches Öl fährst du denn und in welchem Verhältnis?
achso, was grad da ist. War manchmal grad keins da? Zündkerze is angeschmolzen aber trotzdem schwarz, da passt was nich zusammen.
Blödmann natürlich fahr ich nicht ohne Öl
So jetzt aber...
I-Net Explorer kackt mittlerweile hier total ab....
Also Knalli...
Was Bitteschön hat ein Vierkanäler in nem Duo zu suchen????
Ein Duo läuft eh schon am Limit...
Wenn Du dann noch Baumarktöl und eins zu fuffzig gefahren bist, ohne lüfter, sollte eh schon alles klar sein....
Wenn Du jetzt noch schreibst, das Du dann noch was aus dem I-Net verbaut hast, ohne weitere bearbeitung....
Nu ja...
Deine Garnitur ist nen klassischen Hitzetod gestorben.....
Bau Dich nen 85ccm 2K drauf mit temperaturabhängiger zwangslüftung und sei glücklich....
Gruß Lowtech
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