Aber bitte nicht die Bremsbacken
Ich würde das Rad gleich neu Lagern weil die lager über die Jahre sehr "aus gefeuert" sind
Hast du einen Link für die Lager für mich ? (Ostoase bitte
)
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Aber bitte nicht die Bremsbacken
Ich würde das Rad gleich neu Lagern weil die lager über die Jahre sehr "aus gefeuert" sind
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Warum wechseln was funktioniert. Radlager halten sehr lange, und an den Bowdenzug mal Öl ran, und weiter gehts. Gewechselt wird erst wenn kaputt. Never chance a running System
Warum wechseln was funktioniert. Radlager halten sehr lange, und an den Bowdenzug mal Öl ran, und weiter gehts. Gewechselt wird erst wenn kaputt. Never chance a running System
Die lager kann er sich trotzdem mal anschauen.
Die lager kann er sich trotzdem mal anschauen.
Das mit den Lagern ist keine schlechte Idee, weil das Rad läuft sehr schlecht und dreht nach andrehen kaum 1mal rum ![]()
Kann aber auch daran liegen, dass alles so trocken war.
Dass das Rad so schlecht dreht lag daran, dass die bremse auch im nicht gezogenen Zustand etwas druck auf das Rad ausgeübt hat... ist jetzt schon besser (2 Umdrehungen möglich), aber das ist noch nicht so super wie ich finde. Wie kann ich es schaffen, dass das Rad frei läuft, aber trotzdem schnell bremst, wenn ich am Hebel ziehe ?
Nächste Frage: ![]()
Mein Vorderreifen hat irgendwie ne leichte Unwucht, d.h. der Reifen steht an einer Seite etwas höher über der Felge als am restlichen Rad, wodurch sich bei der fahrt ein leichtes hoch und runter wackeln ergibt. Habt ihr ne Idee, wie ich diese Höhenunwucht am Reifen beseitigen kann ? oder liegt es vllt. am Schlauch im Reifen, dass der einfach nicht gleichmäßig mit Luft gefüllt ist ?
Wisst ihr welchen Luftdruck die Heidenau 36/1 brauchen oder ist das vom Schlauch abhängig ?
Danke schonmal ![]()
also Luft ablassen und ein bisschen dotzen und rad dabei drehen und dann wieder mehr Luft drauf ?
auf das der Reifen rausrutscht, nur stoßweise aufpumpen und zwichendurch springen lassen
Hey Leute,
nach nun ca 500km fahren (mit einigen Reparaturen dazwischen) gibt es nun ein neues Problem
Ich hab wohl ein besonderes Montagsgerät erwischt ![]()
Wenn ich ne kurze Zeit lang etwas schneller fahre, geht sie einfach aus.. Sie ist mir nun schon 3 mal im 4. Gang bei voller Fahrt einfach aus gegangen (sogar wärend ich normal Gas gegeben habe).
Einmal konnte ich sie noch grad so retten, indem ich schnell in den ersten geschaltet habe und dann die kupplung wieder kommen lassen habe. Das war aber auch schon kurz vor knapp.
Die anderen beiden male musste ich sie dann recht lange am Straßenrand stehen lassen bis sie dann nach einer etwa endlosen anzahl von kicks wieder anspringen wollte.
Irgendwelche Ideen, an was das liegen kann ?
Ich hab den verdacht, dass es vllt irgendwas mit entstehender Wärme zu tun hat.
Danke schonmal im vorraus ![]()
Wie geht die denn aus?
Ist erst die Kraft weg und dann tot?
Ist es plötzlich?
Passiert es regelmäßig?
Passiert es nur nach längeren Fahrten, oder auch nach kürzeren?
Ist ein muster erkennbar?
Kannst du bitte in deinen Einstiegspost nochmal rein schreiben, was du nun genau hast?
Motor, Zündung, Vergaser. Ich bin zu faul mir das aus drei Seiten raus zu lesen^^
lG
Zündspule unterm Tank ?
Hatte das gleiche Problem zu heiss geworden , nach länger Stand zeit bzw. Abkühlung lief sie wieder ..
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