Hallo leute, ich plane am nächsten Wochenende aufn Rollenprüfstand zu fahren 
Meinen 85ccm zylinder testen. Ich fahre mit ori anbauteilen aber 17/ 31 er Übersetzung. Spielt die übersetztung was in die PS aus. Also macht es ein unterschied welche übersetzung ich habe? Ich möchte nämlich gerne mal wissen wieviel ps der Zylinder hat und die genaue Endgeschwindigkeit.
Bzw gibts irgendwelche tipps oder was zu beachten?
Rollenprüfstand
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Die Übersetzung wird auf dem Prüfstand abgeglichen bzw. automatisch aus Motordrehzahl und Rollendrehzahl errechnet.
Wichtig sind ausreichend Reifenluftdruck und 'ne angemessene Beschleunigszeit sowie im warmen Zustand zu messen.
Die Endgeschwindigkeit auf dem Prüfstand stimmt sowie nicht exakt mit der "realen" Endgeschwindigkeit überein, da kein cw-Wert existiert.
Lass dir sowohl Motor- als auch Radleistung anzeigen (ausdrucken). -
mal ne Frage....
Wenn Prüfstand, dann doch mit Straßenbereifung oder??
Weil wenn ich mal meine E da drauf stellen würde mit entsprechender Bereifung, dann würde das doch den Wert verfälschen???
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Ja.
Ja. -
Grober Reifen hat einen höheren Rollwiderstand (weicherer Gummi, mehr Ehebungen die sich verformen etc.)
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...den generell höheren Umfang nicht zu vergessen.
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...den generell höheren Umfang nicht zu vergessen.
Was die Leistung wieder so gar nicht interessiert...
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Die Geschwindigkeit aber schon.
Und irgendwo kommt man auch an den Punkt, wo ein Motor schlich und ergreifend zu lang übersetzt wird, als dass er seine Leistung voll entfalten könnte...
Jaja, ich weiß, das dauert ne Weile, bis man den 1 Gang über 100 fahren kann...
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Interessiert doch den Prüfstand alles nicht...
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Wenn du dir ein 100Z Kettenrad und ein 20Z Ritzel draufschraubst, dann blubbert er nur im Leerlauf rum stirbt beim Gangeinlegen ab.
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Kann ich meinen komplett abgefahrenen enduro Reifen drauf lassen? Ich glaube der ist schon unter 1,6 in der Mitte
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