du meinst die schon mit ipa getränkt sind. klasse ![]()
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Hab ich mir auch so gedacht

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Dann hatte der aber keinen 1,9er Diesel?
Die Teile kosten ja alleine schon mehr als 1000€
wie sowas überhaupt kaputt gehen darf...gönn dem diesel mehr drehzahl und das ZMS wirds dir danken...
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Naja, untertourig fahre ich eigentlich nie. Meist so bei 1500-2000
Benutze aber gern die motorbremse. Ist das auch schädlich fürs zms?
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eher weniger
das volle drauflatschen bei wenig drehzahl ist halt das kritische, da das ZMS selten mit den recht schnellem drehmomentanstieg so ganz klar kommt
und irgendwann sind die federn dann halt müderuckartig gas geben und vom gas gehen beschleunigt sowas auch noch ganz gerne
halt alles wo man sich recht gerne mal drehmomentspitzen in den antriebsstrang holtwenn mein ZMS fertig is wird auf EMS "zurückgerüstet"
kann unter umständen bei opel auch möglich sein -
Hallo,
was habtr ihr so als erste Autos? Weil meine Simme wird ja nicht im Winter fertig und ich brauche dann was zum fahren für Februar. Will nicht viel ausben und was Deutsches. Wie sind so Jetta und Golf 3? Muss nichts mit viel Leistung sein, halt billig.
bis denn, Dennis -
Billiges Auto bekommst du bei ali um die Ecke. Auch son Schrott. Am besten 60 ps und 120 Dezibel.
Bis denn
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Polo 6N, Caddy 9KV, Golf 3, Cordoba, Ibiza,Fabia, Corsa B, Clio, Twingo oder sonstwas ist doch eigentlich egal, wenns nur übern Winter sein soll. Hol dir irgend ne Schlurre für 500 Öcken mit Resttüv bis April/Mai/Juni nächstes Jahr und wenn die Simme fertig ist schickst du die Mühle in die ewigen Jagdgründe (oder auch zum nächsten Ali) und Ruhe is.
MfG
Matze
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Ich fahre Golf 3 und bin voll zufrieden, konnte mir nie vorstellen, so'ne Karre zu fahren, doch meine Tante hatte ihn übrig und da dachte ich, dass er bis nachm Abi wohl reichen wird. Jetzt find ich ihn gar nicht mal so schlecht und nächstes Jahr schick ich ihn auch zum Schweißen, weil ich ihn einfach behalten will.
Wenn du nur was übern Winter suchst, guck nach Matzis Vorschlägen, evtl. reicht auch n Mondeo/Escort mit Resttüv bis März/April für 400 Ocken.
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Scheibe ist wieder sauber und Schlieren frei, hab mir ne 50% Essigsäure besorgt und bin zwei mal drüber

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eher weniger
das volle drauflatschen bei wenig drehzahl ist halt das kritische, da das ZMS selten mit den recht schnellem drehmomentanstieg so ganz klar kommt
und irgendwann sind die federn dann halt müderuckartig gas geben und vom gas gehen beschleunigt sowas auch noch ganz gerne
halt alles wo man sich recht gerne mal drehmomentspitzen in den antriebsstrang holtwenn mein ZMS fertig is wird auf EMS "zurückgerüstet"
kann unter umständen bei opel auch möglich seinmh, dann dürfte man theoretisch gar kein Gas geben oder wie sehe ich das? lässt sich ja manchmal gar nicht vermeiden, gerade wenn man mal überholt oder so...!?
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bin ja gerade mal wieder "rein informativ" am gucken nach autos - gerne katzenantrieb
und was findet man?
http://ww3.autoscout24.de/classified/260681151?asrc=st|as

echt schick gemachtedit: guck dir den drehmomentverlauf beim TD motor an

von garnicht hat auch nie jemand gesprochen
kenne aber genug, die (weils ja ach so sprit sparend ist) den drehzahlmesser irgendwo bei 1300 hängen haben und dann voll auf den pinsel steigen
das geht auf lange sicht nicht gut
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