Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
will den 3b als Limo und als 2. Wagen für Low bis er auf der Straße schleift und nur am Wochenende bewegen.
Aber die haben alle schon sau viel gelaufen für bis 2000€
nen Benziner über 200.000 
der Diesel 3b damsl hatte 340.000 runter und war innen noch super und aussen auch nur mit kleinen Macken, allerdings saufen die Passis das Öl wienüscht
nen Benziner über 200.000
der Diesel 3b damsl hatte 340.000 runter und war innen noch super und aussen auch nur mit kleinen Macken, allerdings saufen die Passis das Öl wienüscht
naja der VR5 sollte locker doppelt so viel schaffen, das ist der Ideale Langstreckenmotor.Bei den Restlichen Motoren bin ich auch skeptisch. Saufziegen sinds wohl alle. Also Benzin und Öl nehmen die meisten recht ordentlich. 
und einige von den neuen 2.0TFSI oder TSI sollen auch verdammt viel Öl nehmen. 
Angeschaut und für gut empfunden 
Man müsste doch eigentlich bei der Werkstatt anrufen und fragen was die bei den einzelnen Checks immer gemacht haben oder ?
wenn er immer bei der selben Werkstatt war, wird man sich schon an die Werksseitig vorgegebenen Wechselintervalle gehalten haben. Zahnriemen könnte jetzt vielleicht das zweite mal dran sein, weiß nicht wie da das Intervall ist. Ansonsten sind die Corolas zwar keine Augenweiden aber an sich gute Autos. Rost sollte auch kein Thema sein oder hast du was entdeckt?
Kannst du machen, hättest du dir das serviceheft näher angesehen wüstest du es vielleicht schon 
Bei meinem steht der Wartungsplan mit drin und normalerweise halten sich die Werkstätten da dran.
MfG
Matze
wenn er immer bei der selben Werkstatt war, wird man sich schon an die Werksseitig vorgegebenen Wechselintervalle gehalten haben. Zahnriemen könnte jetzt vielleicht das zweite mal dran sein, weiß nicht wie da das Intervall ist. Ansonsten sind die Corolas zwar keine Augenweiden aber an sich gute Autos. Rost sollte auch kein Thema sein oder hast du was entdeckt?
Also er war immer bei Toyota in Templin
nächster Service wäre bei 190 000 KM
Rost hat er gar nicht
er hat 2 kleine Schrammen die öberflächlich anfangen zu rosten
aber da bin ich noch ganz entspannt
morgen schaut der befreundete Mazda-Schlosser nochmal drüber
vorallem vom technischen her
und wenn er dann sein OK gibt
wird das Auto gekauft
Kannst du machen, hättest du dir das serviceheft näher angesehen wüstest du es vielleicht schon
MfG
Matze
Das habe ich gar nicht nach geschaut
ich habe mir imemr bloß angeschaut in welchem Intervall das Auto beim Service war
und der Verkäufer hat mir das auch bstätigt
ein altes Ehepaar ist mit dem Auto unterwegs gewesen
Er klang auch ganz sauber
mein Vater hat bloß ein paar Bedenken weil der Kühler kom isch aussah
ich konnte da aber persönlich keine großen Mängel feststellen
somit muss der MazdaSchlosser sich nochmal den Kahn anschauen und dann geht er für einen fairen Preis mit neuen Sommerreifen vom Hof
http://profiteile.de/kuehler-motorkuehlung-53002302-36
Und wenn du nen Mazdaschlosser kennst, ist der Einbau auch kein Problem.
MfG
Matze
kaufst du eh nicht. Sinnlose Diskussion!
wohl eher den kauft jemand anders voher 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
