Geht ich mach das seit Jahren so 
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Habe beides nicht zur Verfügung. Klappt auch.
Wagen ist nicht tiefergelegt.
Ansonsten diese 2-teiligen Rampen dafür nehmen.
Oder jeweils einen Ziegelstein vor beide Vorderräder legen und drauffahren.
Gibt auch wieder ein paar Zentimeter mehr.Ich improvisiere eben viel und versuche aus dem Nichts etwas zu schaffen.
Bei einem neueren Wagentyp kann das natürlich schon wieder anders aussehen.
Der Vento ist für mich außerdem auch ein Gebrauchsgegenstand und kein Traumauto
o.ä.
Hobby heißt für mich Wartburg und Lada. Bischen Simson auch noch. -
So, eben den Dicken aus der Werkstatt geholt.
Neues Zweimassenschwungrad, neue Kupplung, Ausrücklager, Getriebeöl...
1724€
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Bei den neuen wird's schon mit der Wanne schwierig,weil man die nach unten wegziehen sollte. Und beim Ölfilter hört es dann ganz auf
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Ich weiß schon warum ich keine Wagen fahre, die jünger als 15 Jahre sind.
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So, eben den Dicken aus der Werkstatt geholt.
Neues Zweimassenschwungrad, neue Kupplung, Ausrücklager, Getriebeöl...
1724€
Was hat der Runter das schon so viel kaputt geht ?
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Was hat der Runter das schon so viel kaputt geht ?
150.000
Scheint bei den meisten dieseln bei der laufleistung zu kommen. Bei manchen herstellern/typen schon z.t. nach 60tkm
Defekt war ja nur das zms. Im selben atemzug macht man den rest aber mit neu
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Ich weiß schon warum ich keine Wagen fahre, die jünger als 15 Jahre sind.
Da hast du wohl Recht.
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wie macht sich der austieg des ZMS überhaupt bemerkbar?
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wie macht sich der austieg des ZMS überhaupt bemerkbar?
Bei mir hat er im stand ab und an geschlagen. Krass war das rattern bei halb durchgetretener kupplung. Viele klacken auch laut metallisch beim abstellen den motors. Hat meiner nicht gemacht
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hat meiner zum Glück noch nicht... 2,5 Jahre hält er es auch hoffentlich noch aus. Dann wären eh die KW simmerringe und die Kupplung dran nehme ich an. Zahnriemen is ja dann auch wieder fällig.
Na mal sehen.
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Naja, Ölwechsel ist eine Arbeit, die man gut und gerne alleine
fertigbringt. Mache ich beim Vento aller 10TKM. Kommt 15W40
rein oder auch mal 10W40, obwohl die Sorte bei so einem Motor
(1,8L-55KW) nicht sooo die große Rolle spielt.
Dazu aus dem Zubehörhandel noch einen neuen Ölfilter u. Kupferdichtring.Wer besonders pfiffig ist, kann sich sogar aus einem 5L-Ölkanister ein
Auffanggefäß zurechtschneiden. Und zwar so, daß der Behälter, wenn das
Altöl drin ist, über die normale Öffnung mit Verschluß ausgegossen/umgefüllt
werden kann. Ohne Geschmiere.Einfach improvisieren...
läuft denn das öl gut raus wenn man diese Auffahramoen benutzt ?
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