Der Thread rund ums Auto.

Ich bin eher über "schraubt eure Inst nicht privat" gestolpert. Was ist ein/e Inst?

MfG

Matze

Naja es liegt ja schon ein Ersatzteil im Auto
ein neuer Blinkschalter
ich habe bloß jz auf die schnelle keine Anleitung gefunden mit in der ich sehen kann wie ich das Ding wechsel

Ich fahre einen Lada, da müsste es drinstehen.

Kannst ja simme24 mal ne PN schreiben, vielleicht hat er als frisch gebackener 2103er Fahrer eine passende Repanleitung.

@ Basti

Ah, jetzt ergibt das Sinn.

MfG

Matze

Zitat von Simsonmatze.

Ich fahre einen Lada, da müsste es drinstehen.

Kommt man gut an die beiden Steckverbindungen ran ohne das halbe auto auseinander zu nehmen ?

Zitat von Yuppi

ich habe bloß jz auf die schnelle keine Anleitung gefunden mit in der ich sehen kann wie ich das Ding wechsel

und einfach mal ransetzen und ausprobieren?

willst leuten demnächst autos verkaufen und bekommst es nichtmal gebacken nen fehler beim lade zu finden und zu beheben?

Hast du das Buch etwa da? Ich hab leider noch nie nen Lada gefahren oder besessen (die Anmeldung für einen 2107 liegt noch hier, Wende sei Dank...) Alles was ich bisher geschrieben habe basiert auf Vermutungen, denn das genannte Werk habe ich auch nicht, sonst hättest du längst einen Scan von allem was sich zum Blinkschalter drin befindet erhalten.

MfG

Matze

Zitat von Sternburg-Export

und einfach mal ransetzen und ausprobieren?

willst leuten demnächst autos verkaufen und bekommst es nichtmal gebacken nen fehler beim lade zu finden und zu beheben?

Schon passiert
leider liegen die Schalter aber so bescheiden das ich wahrscheinlich noch die ganze Lenksäule ab bauen müsste.
Nachher kommt noch ein Schrauber zum Geburtstag und dann werde ich den mal noch fragen

ui, da wirst du sicher ni ht drumrumkommen den motor auszubauen. sonst kommst du unter garantie nicht an den stecker...

Zitat von Philippf1996

Wird ja immer schlimmer. Ich bin jedenfalls kein Fan von diesem Hochgezüchte und PS, die man erst in Drehzahlen erreicht, mit denen man als Ottonormalverbraucher eh nie fährt.

Das Gegenteil ist der Fall. Durch die Turboaufladung erreichen Benziner heutzutage ihr maximales Drehmoment bereits in Bereichen wie auch moderne Turbodiesel, also in der Regel bei 1.500 und 2.000 U/min und haben dann typischerweise ein Plateau mit gleichbleibendem Drehmoment bis um die 4000 Umdrehungen pro Minute. Davon können großvolumige V8-Motoren der Amis nur träumen.

Der genannte Peugeot RCZ R hat sein maximales Drehmoment von sagenhaften 330 Nm!!! bei Drehzahlen von 1.900 - 5.500. Auch die anderen 2 Benziner vom RCZ erreichen ihr Drehmomentmaximum bereits bei 1.400 bzw. 1.700 Umdrehungen, der Diesel erst bei 2.000. Der von Poppi verlinkte VW TSI-Motor mit 90 kW erreicht seine 200 Nm Drehmoment bei 1.500 bis 4.000 Umdrehungen pro Minute.