zylinder/kolben: DDR oder nachbau?

Zitat von tacharo

Wenn es DDR ist.müßte am Vergaserflansch unten eine einstellige Zahl eingeschlagen sein,die das Hundertstel vom Schleifmaß angibt. Also eine 1,2 oder eine 0

Die Schlagzahl befindet sich nicht am Flansch sondern unter der letzten Kühlrippe in der Nähe der Zylinderfuß-Dichtfläche.

Ich meine mich auch zu erinnern, dass der nagelneue ALMOT-Zylinder, den ich in der Garage liegen habe, ebenfalls eine Schlagzahl für das Schleifmaß eingeschlagen hat... ich muss noch mal nachgucken.
Ansonsten erkennt man DDR-Zylinder, wie bereits geschrieben, am ehesten an dem nicht vorhandenen "SIMSON" oder Herstellerlogo/-Schriftzug auf dem Zylinder oder zwischen den Kühlrippen.

EDIT:
Übrigens, mal etwas für die Mods: Ich würde gerne auf einen alten Thread zurückgreifen, da hier allerdings wieder mit externen Bilduploadern gepostet wurde, weil die Bildgröße des Uploads hier im Forum nur 80kb beträgt, kann man die Bilder nicht mehr sehen. Woran erkenne ich, daß es ein Nachbauzylinder oder Originalzylinder ist? Daran!

Das ist ne 1, neue Brille der Herr???

Ja das ist die eingeschlagene Nummer. Diese bedeutet, dass dein Zylinder damals nach der Herstellung und dem Schleifen, den Toleranzbereich 1, also Kolbenmaß 39,97 bekommen hat/musste.
Wenn der Zylinder im Übermaß geschliffen wird, ist diese Zahl hinfällig, da nach dem Schleifen neu vermessen werden muss, um den Kolben mit dem richtigen Einbauspiel auszuwählen.

Manchmal ist auch nur ein kleiner Strich zu sehen, je nachdem wie viel Pausenbier es in Suhl gab, und vorallem, nach der wievielten Pausen

Das ist ne 1

Hallo,
bei mir sind am Zylinderfuß keine Zahlen sichtbar,dafür aber Zahlen und Zeichen zwischen den Rippen.Ich würde den Zylinder gern Schleifen lassen, aber nur wenn er ein Orginal ist.
Ist er ein Orginal aus DDR-Zeiten?
Danke

Ja definitiv original

Super,Danke.

woran erkennt man das?