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Und du meinst wenn du 100 fährst fällst du nicht auf? Mal abgesehen davon das du mind. einen einfachen Luftfilterumbau vornehmen must, und damut auch wieder auffälliger wirst.
Desweiteren gibt es nicht viel auffälligeres als einen Membrananschluss, damit fi**t dich jeder Hilfs Cop. Auserdem ist der Unterschied zw. 60 und 80er Membraner ziemlich groß.
Mfg
Der 60er schafft 110? Wer erzählt das denn?
Bei ZT steht ca.100-110 das sind aber eh nur näherungs Werte. Ausersem bring dir es doch gar nichts wenn du an jedem Berg runter schalten must weil die Kraft (etwas überspitzt). Also nimm doch gleich was mit Drehmoment/Hubraum. Tuning ist nun mal Teuer. Auserdem ist der Auspuff bei dem 60er dabei.
Mfg
Wenn es unbedingt sein muss, mach es richtig.
Sprich irgendetwas großes. 85ccm sollte das schon sein.
Wenn ein 60er 110 schaffen soll ist das eine Drehzahlorgel vom feinsten.
Ohne das die Polizei das merken soll wird es mit deinen Absichten sicher nicht gehen. 
mfg
Also 110 kmh mit 60 ccm ??
Da wird der 60ccm Motor (Kurbelwelle, Lager etc) wohl nicht lange halten
Dann bemühe dich bittel mal die Suche hier zu benutzen /Threadersteller)
wenn dieser 60er 110 laufen soll gebe ich sofort mein 85er ab!
110 km/h sind doch mit nem entsprechend ausgelegten 60er kein Ding, leidet halt der ganze Rest drunter.
naja, aber 110 unauffällig zu verpacken wird wohl kompliziert... also der 60er wird dann wohl im Alltag eher unfahrbar sein
Kann man glaube so stehen lassen.
Der LT 60/4 dreht mit Battle3 Püff auf bis über 13k und drückt mehr als 15PS (ist mit bis zu 125 km/h - setupabhängig - angegeben)...kannst ja mal grob überschlagen, wie der sich wohl fahren wird.
Der battle 3 is dann aber wiederum auffällig (jaja, die lautstärke und die geschw. auch)
Ich möcht wetten das 13000U/min genau so auffällig sind.
MfG
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