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Als das S51 nicht angesprungen ist, war die rausgefallene Leerlaufdüse schuld.
Hab beim zusammenbau wohl nicht aufgepasst 
Vergaser BVF 16N1-8
schraub doch gleich den Gasschieber raus und fahr vollgas.....
iss ja sowieso nur ne Rennbutze...
auf was für Ideen manche kommen 
ZitatDer "Tipp" mit dem Gasschieber - nett gemeint, aber wenn man auf eine Frage die Antwort nicht weiß, sollte man vielleicht auch keine "Antwort" geben.Oder meinst du die Düse muss da drin sein weil sie BVF da "reinentwickelt" hat.
Denke mal weiter: Warum ist die Leerlaufdüse drin? "Oder meinst du die Düse muss da drin sein weil sie BVF da "reinentwickelt" hat"?
Ganz so abwegig kann das ganze nicht sein. Ich habe x 50er und 60er Jahre Fahrzeuge, die haben alle Vergaser mit nur einer Düse.
Dass die S51 mit herausgefallener Düse nicht anspringt, eigentlich klar.
Aber wenn das Gewinde verschlossen wird, und nur mit der Hauptdüse eingestellt und abgestimmt wird, warum soll das nicht gehen.
Wenn das nicht gehen soll -> warum? Fakt ist dass sich gerade bei den Rennmotoren das ein oder andere mal nur eine Verbesserung der Einstellung durch andere Leerlaufdüsen einstellt. Warum, weiß ich nicht, ist aber so.
Ich habe viele Ideen, und viele davon funktionieren, dass mal ein gescheiterter Hirnblitz dabei sein kann, ist wenn man viel ausprobiert eigentlich völlig normal.
Der "Tipp" mit dem Gasschieber - nett gemeint, aber wenn man auf eine Frage die Antwort nicht weiß, sollte man vielleicht auch keine "Antwort" geben. Hast du das ganze schon mal durchprobiert? Oder meinst du die Düse muss da drin sein weil sie BVF da "reinentwickelt" hat.
mein mofa hat auch nur eine düse also müsste das gehen 
Wenn ne Leerlaufdüse vorgesehen ist ( ist sie) wird auch ganz einfach eine verbaut.,
MfG
Vielen Dank für deine Antwort. Sooo genau wollte ich es nicht wissen. Nun kann ich mich beruhigt schlafen legen ... 
Im Umkehrschluss bringe ich es aber auf den Punkt: Du weißt es auch nicht. Den Ersatzteilkatalog kann ich auch lesen. Ist aber keine Antwort auf meine Frage. 
machts euch doch nich so einfach! ...sonst hätten wa immernoch karbidlampen am laufrad...
wenn der leerlauf nicht gebraucht wird (rennsemmel), macht das ja eigentlich auch die entsprechende düse überflüssig.
wolfe, einfach mal austesten, statt hier blöd angemacht zu werden! perlen vor die porci zu streuen... 
Als das S51 nicht angesprungen ist, war die rausgefallene Leerlaufdüse schuld.
Hab beim zusammenbau wohl nicht aufgepasst
Vergaser BVF 16N1-8
Das ist ein ganz anderes Thema, so bekommt der motor ja übermäßig viel Sprit im jeden bereich.
Ich habe auch schon drüber nachgedacht die LLD weg zu lassen, habe es aber doch früh genug geschafft den gaser mit LLD abzustimmen (20er BVF) Ich habe das damit nicht weiter verfolgt, bin aber der Meinung das es funktionieren müsste. Probier es.
Um was für einen Vergaser geht es?
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