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weder neuer ring, noch neuer kolben, sondern einmal neuschliff mit neuem kolben bitte.
der ring sieht für mich so aus als wenn da irgendwie was abgebrochen ist, und der kolben hat mehr blow-by als er abdichtet 
Blow-By ist normal bei den Einringkolben, die funktionieren trotzdem so, wie sie sollen.
Zum rest sag' ich nix weiter, nach 12tkm ist sowieso bei den Sportzylindern langsam mal der nächste Schliff an der Reihe.
Das musst du entscheiden ich würde sagen neu schleifen lassen +neuen Kolben.
MfG
Wenn du keine Leistungsverluste hast, dann fahr den bis der Motor auseinander fliegt...
fahr in solange bis du leistungsverlust hast, oder anfängt zu rasseln, klappern etc...
leg dir nen bisschen geld zurück, und behalte es im hinterkopf das er eventuell über winter geschliffen werden sollte wenn du eh nicht mehr fahren magst/kannst/willst.
erstmal kannst den noch fahren, der kann noch 10tkm gut laufen, oder aber auch in 2tkm den geist aufgeben, das hängt von deiner fahrweise, öl, und dem zustand des restlichen motors ab.
fazit, lass ihn einfach noch laufen, und mache es dann über winter in ruhe fertig.
ich würd ihn nicht bis zum ende fahren wollen, den schleifen ist immer noch ne ecke billiger als nen neuer 
und irgendwoe hab ich gelesen das du nicht all zuviel geld hast.
Es sieht zwar unschön aus, aber wie du selbst bemerkt hast, fährt es sich ohne Leistungsverlust. Und nur das zählt.
Also einfach weiterfahren.
Solang nicht irgendwas anderes kaputt geht, wird es der Kolben auch kaum tun.
Wenn er fertig ist merkst du das an der fehlenden Leistung oder unerträglichen Rasselgeräuschen. Erst dann wird es Zeit für einen Schliff.
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