S51 N behindertengerecht auf Handschaltung umgebaut.

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    Leider hatte ich meine Cam vergessen als ich den Kupplungsdeckel ab hatte. Runter mach ich den aber so schnell erstmal nicht mehr, ich bin froh das das alles funktioniert und eingestellt ist. Das is nämlich eine Scheißarbeit.


    Mal was anderes, wie Kickt ihr euere Simmen an, das ihr so Probleme mit der Vorstellung habt wie das der Vorbesitzer gemacht hat?
    Prothese steht aufm Boden, Beide Hände am Moped und mit dem rechten Bein gekickt. Ist doch ganz einfach, oder?


    Fritt3n da is noch mehr "wie neu. Die war in fast top Zustand als ich sie gekauft habe.(ist sie natürlich immernoch). War auch schon ein bisschen "Ausstattungsseitig upgegradet".


    MfG


    Matze

    Stets dienstbereit, zu Ihrem Wohl, ist immer der Minol-Pirol!

    2 Mal editiert, zuletzt von Simsonmatzederzweite ()

    Interessante Arbeit, vorallem bei dem neuen Motor.


    Beim ersten Lesen dachte ich, es wäre ein ganz normaler M53 KHL verbaut. Wäre zumindest die einfachste Variante. Leider kann man keinen Hycomat Halbautomat mit Handschaltung ausrüsten (jedenfalls nicht so einfach). Einfach am Schaltgriff ohne Kuppeln schalten...das wäre was. 8o


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

    Sehr interessante und auch einfache Konstruktion :P
    Normal ist bei einer Handschaltung dass der Schalt/Kupplungshebel für jeden Gang in einer anderen Position steht.
    Wie funktioniert dies bei dir?
    Musst du wie bei der Fußschaltung einfach nur in eine Richtung Tippen und dann wieder in die Ausgangsstellung zurück oder funktioniert dies mit den Positionen / Markierungen am Schaltdrehgriff?
    Bei mir (KR51/1 Handschaltung) liegen die Gänge von "Hinten" nach "Vorne" 1,N,2,3 (der mit Abstand).


    Gruß Stefan.

    :b_wink: Stefan

    Einmal editiert, zuletzt von Zims ()

    Zitat von Zims

    Sehr interessante und auch einfache Konstruktion :P
    Normal ist bei einer Handschaltung dass der Schalt/Kupplungshebel für jeden Gang in einer anderen Position steht.
    Wie funktioniert dies bei dir?
    Musst du wie bei der Fußschaltung einfach nur in eine Richtung Tippen und dann wieder in die Ausgangsstellung zurück oder funktioniert dies mit den Positionen / Markierungen am Schaltdrehgriff?
    Bei mir (KR51/1 Handschaltung) liegen die Gänge von "Hinten" nach "Vorne" 1,N,2,3 (der mit Abstand).


    Gruß Stefan.


    So wie das aussieht wird das wie der Ori-Schalthebel sein, dass der nach dem Schaltvorgang wieder in die Ausgangsstellung geht, sprich um 2 Gänge runterzuschalten den Griff zwei mal hin- und wieder zurückdrehen. Wär zumindest echt ne geile Sache, bei der Viergang-Vespa von meinem Kumpel muss man sich nämlich auch teilweise verrenken um im vierten Gang die Kupplung zu ziehen :teufel:

    [url=http://www.zonenmoped.de/viewtopic.php?f=63&t=559] <-- S51 Aufbauthread :thumbup:

    Wenn die Mechanik innen nicht geändert wäre wäre es für mich klar, dass man zum Gangwechsel wie bei der Fußschaltung nur tippen muss.
    Da die Mechanik jedoch geändert wurde könnte es sein, dass der Drehgriff in der entsprechenden Position (Rastet ein) verbleibt, wie bei der Standard Handschaltung.



    Gruß Stefan

    :b_wink: Stefan

    Zims


    Der Schaltgriff rastet in der entsprechenden Gangstellung ein. Ist schon ne kleine Verrenkung die "dreie" reinzubekommen, einen vierten Gang will man da gar nicht haben.


    Müllertuning


    Was meinst du mit Kurvenscheibe?


    MfG


    Matze

    Stets dienstbereit, zu Ihrem Wohl, ist immer der Minol-Pirol!


    Kurvenscheibe nennt sich das Blech mit den Rastungen der Gänge


    auf dem Bild sieht man auch gut die 4 Pressstellen mit denen die Kuevenscheibe auf der Schaltwalze festgeklemmt ist, der "Knubbel" unten dient dabei als Verdrehsicherung

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