Hi Leute,
ich habe seit ca. einem Jahr einen 70ccm Zylinder auf meinem Motor anfangs lief das alels ganz gut bis ich festellte (nach einer Woche ca.) das der Motor viel zu kurz übersetzt is habe ihn jetzt so ca 200km eingefahren und er läuft auhc gnaz gut aber immer wen ich anfahredauert es 4 sekunden und ich schalte in den 4. Gang das kann doch net sein.... Habe mir also vor zwei WOchen bei Schmiermaxe sone 70er Primärübersetzung bestellt das hatt aber fast garnix gebract immernoch viel zu kurz habe probleme sogar auf 50km/h zu kommen ohne die Drehzahken sonst wie hoch zu jagen... Was kann ich da machen???
Zu kurz übersetzt???
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Hast du vielleicht Angst das Gas mal richtig durch zu ziehen ?
Auf was für einen Motor hast du dir den den 70ccm² draufgebaut ?
Und 200km/h einfahren ist ja nicht gerade genug !
Zieh mal richtig am Hahn mein 70er hat auch extreme Reserven !
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Also,
LuCo
"Zieh mal richtig am Hahn"
das würde ich nach 200km einfahren nicht tun !!!Schau doch mal was du für ein Antriebsritzel drauf hast.
Je kleiner die Anzahl der Zähne um so kürzer ist die Übersetzung.
Du mußt also ein Ritzel mit mehr Zänen einbauen ein 16'ner oder ein 17'ner. Dann wird die Übersetzung länger und du erreichst eine höhere Endgeschwindigkeit. Das ist das Ritzel am Motorblock wo die Kette angetrieben wird.--
Grüße Frolic-man -
Aaaaalso...... Der Motor hatt C3 Lager drinne und ne 70er KW als ritzel an der Kette ahbe ich bereits ein 17er... Und am Gas ziehen bis zum get no nee danke lass ma ich will den Motor net gleich zerkloppen.... Drehmoment satt aber eben keine Geschwindigkeit wenn dan son stino S51/s50 an einem vorbeizieht das mach schon ägerlich..... Naja ich weiß einfach nicht was ich noch probieren soll... Ahso habe heute mal mein alten Leo dran gebaut is aber nur noch schlechter den muss ich auch sonst wie hoch jagen das was kommt.....
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Hast Du vielleicht ein Enduro-Ketten drin? Das hat glaube 51 Zähne statt 34 wie original.
MfG
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[quote]
Original von Frolic-man:Also,
LuCo
"Zieh mal richtig am Hahn"
das würde ich nach 200km einfahren nicht tun !!!Er soll es doch auch nicht gleich machen, aber wenn es fertig eingefahren ist, wird er schon sehen das das noch Leistung ist.
(Dachte vom rein logischen ist Grundvorraussetzung für die Handlung, dass er eingefahren ist, habe ich wohl vergessen noch zusätzlich zu sagen)Leo ist und bleibt voll der Motortod so oft schon gesehen, vom Leo haben auch viele Motoren voll früh angefangen zu klingeln.
Und Leo bringt auch nur was wenn man Elektronik, VAPE, PVL
Weil Unterbrecher machen nur bis max 8000 mit. -
Wieviel Kanäle hat denn dein 70er? Nen 4 Kanal braucht ja z.B. ne viel höhere Drehzahl um seine Kraft voll zu entfalten
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Hi
also wenn du hinten 34 und vorne 17er sowie 70er primär hast dann gehts (fast)nicht länger zu übersetzten, ich versteh dein problem irgendwie auch nicht ganz. nimm die übersetzung die der Zylinderhersteller vorsieht und dann ist gut, oder hast du stino S70. Wie gesagt ich weiß garnicht wo das Problem ist, gibst du da wirklich kein gas oder riegelt der ab oben rum oder wie jetzt. -
genau!
was für einen 70er hast du denn????aber mit 17er kettenritzel und 70er primär ist das echt schon fast das längste was geht... sei froh wenn der bock so viel kraft hat....
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geht dein Tacho auch richtig ?
Wie schnell fährt er denn im 3ten bei Vollgas ??
Und die Kerze ist auch Rehbraun nach Vollgasfahrt ??
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