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wollte mal jemanden fragen wie ich herausfinde wie meine motorbezeichnung an meinem star is denn es is immer nur die rede von kr51/1 motoren(gebläsemotor stimmts?)
so aber ich denke mal das ich einen m53k motor habe also auch ein gebläsemotoe und eine kr51/2 is mit nem s50 motor stimmts????
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Orginal is gut für Rentner!
Tief is für Muttis!
Noch Tiefer reicht nicht!!
Schleifen muss es und das im stand!!!
ne kr51/2 is mit nem s51 motor!
das wollte ich auch schon immer mal wissen wie man den unterschied zwichen star motor und KR51/1 motor rausbekommt?(
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!!!THE REAL SIMSON!!!
Also mit den (Gebläse-)Motoren ist das so eine Sache, da gabs im Star original den:
M53 KF 3,4 PS bei 6500 U/min
M53/1 KF 3,4 PS bei 5750 U/min (ab 68)
in der Schwalbe den :
M53 KHL 3,4 PS bei 6500 U/min
M53/1 KFR 3,6 PS bei 5750 U/min (ab 68)
in der S50:
M53/2
M53/21
M53/22 ... alle 3,6 PS bei 5500 U/min
Duo 4/1
M53/11 AR 3,6 PS
generell gilt:
KF -> Fußschaltung
KH -> Handschaltung
bishier her ist das was theoretisch möglich ist, allerdings habe ich schon Gebläseschwalben mit dem neueren M53/2 Motorblock, also mit der neueren Kurbelwelle (Nadellager oben, 1:50 Mix) gesehen, diese Kombination dürfte es theoretische gar nicht geben...
weiterhin gab es an ganz alten Motoren (solche hab ich bis jetzt vielleicht 2mal zu Gesicht bekommen, an Schwalben Bj.64), Zylinder mit 15er Einlaß, Vergaser NKJ 153-5... bei denen man selbst das Stück zwischen Zylinder und dem demontierbaren Ansaugstutzen noch abschrauben konnte, meine frühere Theorie das das dann der M53 KHL sein muß, kann ich nicht mehr unterstreichen, weil ich schon Schwalben Bj.66 & 67 gesehen habe die einen Motor mit 16N Vergaser hatten (Zufall, Umbau -> keine Ahnung)
Ich weiß auch nicht genau woher die veränderten Motordaten nach 1968 kamen, die einzige Veränderung die man sieht ist das das Lüfterrad aus Aluminium durch ein Lüfterrad aus Plastik ersetzt wurde (Möglichkeit der Leistungssteigerung durch verringern der Schwungmasse???) - also man kann hinter alles ein großes Fragezeichen setzen, ich denk mal das die damals bei Simson die Mopeds mit den baugleichen Motoren ausgestattet haben, die grad zur Verfügung waren, also ob man jetzt im Star einen M53 KF/1 oder M53 KFR Motor hat sei dahingestellt
TrabiTom, du rollst die ganze Geschichte verkehrt herum auf, das Gehäuse/ Getriebe der alten Schwalbe ist bei der S50 zum Einsatz gekommen und wo soll der Vorteil liegen wenn du einen S50 Motor bei dir reinbaust? - der hat auch nur 3 Gänge und die gleiche Leistung
die Motoren der KR51/2 heißen M531 bzw. M541, jenachdem ob es halt 3 Gang oder 4 Gang ist... diese sind komplett anders aufgabut als die Motoren der M53 Reihe (KR51/1, S50, SR4-2)
Hab grad noch rausgefunden das der NKJ 153 Vergaser + alter Ansaugstutzen bis März 1966 verbaut wurde...
@Trabi Tom, du verwechselst immer noch S50 und S51, der S51 ist der wo ein Big Bore drauf geht, aufn S50 geht gar nix...
Du kannst zwar auch bei dir einen S51 Motor reinklamüsern, aber das ist nicht mein Fall, dafür mußt du dann die Motoraufhängung umbauen, also andere Löcher bohren und hier und da vielleicht noch was verstärken
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