Kurbelwellensimmerringe wechseln

raushebeln funktioniert, aber wenn dann nur zwischen kurbelwelle und simmerring, nicht zwischen motorblock und simmerring.

die kurbelwelle ist gehärtet, da machst du mitm schraubenzieher nur schwer kratzer rein, ins alu, und dessen dichtfläche, hingegen machst du sonst schnell mal kratzer und kerben rein.
was bei mir immer gut klappt, einen kleinen spitzen schraubenzieher an der außenkante in ungefähr 45° ansetzen, und dann in den simmerring reinhauen, dann verbiegst du erst den simmerring, und dann steckt der schraubenzieher drinne, und du kannst in aller ruhe hebeln, und den dichtflächen passiert dabei so wie ich es mache auch nichts.

aber versuch erstmal zwischen kurbelwelle und simmerring nen kleinen schraubenzieher reinzubekommen, manchmal klappt es auch da.

abziehen geht eigentlich immer ohne, nur das lösen

aber dazu gibt es hier nen thema, mit alternativen möglichkeiten...

Schraube einfach eine kleine Holzschraube in den alten Ring und zieh in daran raus.
Den neuen mit einem passenden Rohr welches du aufsetzt vorsichtig reinklopfen.
Ich hab mir sämtliche Werkzeuge selbst gebaut.
Gibts auch oft billig im Internet.
Lohnt sich ja eig sowas sich mal zu beschaffen

Einfach 2 Spaxschrauben reindrehen und mit der Zange ziehen, damit gehen die Ringe auch raus ohne was zu verkratzen

Der Kleinere sitzt unterm Primärritzel.

1 Wellendichtring Braun VITON 20 x 30 x 7 (Antriebswelle)
1 Wellendichtring Braun VITON 20 x 35 x 7 (Kurbelwelle Links)
1 Wellendichtring Braun VITON 20 x 47 x 7 (Kurbelwelle Rechts)
1 Wellendichtring Braun VITON 22 x 35 x 7 (Linker Motorseitendeckel Kickstarterwelle)

Gruß
René

das mit schrauben reindrehen hab ich auch schon versucht, aber die ddr ringe haben ne komplette blechscheibe drinne, und da hab ich bisher noch nie ne schraube durchbekommen...

deswegen hebel ich immer vorsichtig an den richtigen stellen