nicht zu vergessen es gibt auch 50er gehäusebohrungen original 
Wie viel ccm geht max. bei simson sr80 motor ??
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Ich fass mir grad an den Kopf... Klar ist die oben viel dicker. Da hab ich jetzt nen Denkfehler gehabt. Asche auf mein Haupt
Zylinder ziehen und dann messen...
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ja aber die frage ist ja wie viel ccm ich unter den sr80 motor verbauen kann ohne den motor zu bearbeiten??
dann miss die Gehäusebohrung aus
meine Glaskugel is kaputt -
wo kommen dann original 53mm buchsen drauf ?
das sind nachgegossene von almot. original waren immer 50mm. falls ich falsch liege korrigiert mich.
der svi sollte problemlos abzudrehen gehen und dann auch funktionieren
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also kann mir niemand sagen was für ein genaues maß das gehäuse hat ohne das ich es auseinander bauen muss und messen muss ?
also
Haibiker meint ja das gehäuse hat eine bohrung von 50mm , aber dann passt ja noch nicht mal der zylinder von langtuning da brauch man eine bohrung von 50,4mm
das ist ärgerlich.... -
also kann mir niemand sagen was für ein genaues maß das gehäuse hat ohne das ich es auseinander bauen muss und messen muss ?
du hast es erkannt -
Wenn du Angst vor den Kolbenringen hast, dann zieh den Zylinder nicht komplett ab. 5mm reichen ja für einen Messschieber.
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das sind nachgegossene von almot. original waren immer 50mm. falls ich falsch liege korrigiert mich.
der svi sollte problemlos abzudrehen gehen und dann auch funktionieren
mein 70er zylinder ist ori ddr mit 53mm buchse, kein almot, könnte ich bilder machen, würde ich welche reinsetzen,
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ich dreh durch
naja ich danke trotzdem für jede antwort
ich werde dann morgen mal messen.... -
sr80 hatte eigentlich immer 53mm buchse und langes 4 gang mit längerem 3ten gang. also der ideale hubraummotorblock.
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genau, deshalb ist das auch meine Alternative zum 5 Ganggetriebe, weil diese 3 Zahnräder nur nen Bruchteil des neuen Getriebes kosten...
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