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  • Hast du neben deiner Lackierer- Ausbildung noch nen zweiten Beruf gelernt, Sternchen?


    nope
    schon vieles anderes gemacht, aber nur lacker gelernt


    war damals teil unserer ausbildung so nen VWrumpel komplett zu demontieren und wieder montieren
    die meißten haben sich mehr mit dem sinn dieses lehrgangs und dem allgemeinen sinn des lebens zwischen buttertoast und billigbier gesucht
    die meißten haben gepennt oder ganz geschwänzt


    keinen kopp über die sinnhaftigkeit eines schlossertölenlehrgangs in der lackerausbildung machen, sondern mitnehmen was nur geht
    war rest interessant, habs gerne gemacht
    warum also nicht auch zuhause, hab ja nen bisschen schraubertechnischen hintergrund :biglaugh:

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

  • Das ist ne gute Ansicht.


    Ich bin zwar auch nur Kaufmann, aber Kaufmann mit Staplerschein. :biglaugh:


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

  • In dem Fahraufträge eingetragen wurden samt nachweis über die Stunden auf dem Ding?


    Ohne ist der nicht sehr zu gebrauchen

  • könnte noch was daraus werden,aber hast ja schon zwei.
    warum keine s51?
    die sind etwas flotter unterwegs.

    Einmal editiert, zuletzt von andreas67 ()

  • S51 ist langweilig. Jeder fährt doch ne getunte S51 mit dicken 85er und so. Was ich damit mache, weiß ich aber noch nicht. Erstmal wieder schick machen, zwecks Motor und Bremse entscheide ich dann später.


    MfG
    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)


  • Habe ich auch letztens am Vento gemacht, bei dem braucht man dazu (zumindest
    beim 1,8L-Motor) nicht mal an die Wasserpumpe ran, da separat angetrieben.


    Danach mal bei Bosch gewesen, sicherheitshalber Zündzeitpunkt kontrollieren,
    dabei hat einer Blödsinn gemacht und den Verteiler auf Spätzündung gedreht.
    Lief dann wie ein Sack Nüsse (wollten nur paar Euronen für die Kaffekasse).


    Dann den Zündzeitpunkt zu Hause selber provisorisch einreguliert und mit Gefühl
    den Verteiler auf konkret Frühzündung gedreht.


    Naja, bei so einem Bauernmotor kann man das eben alles noch machen.

  • gut angelegtes Geld.
    nebenbei wird die Arbeit doppelt so viel Spaß machen.
    Diese Nachbauständer sind ja bei der Regenerierung so was von Käse...

  • Der verkäufer hatte auch einen zweiten für die Neuen Motoren der ist für fast das doppelt weg gegangen.


    Aber bei so Sachen ist das geld ja nie weg ist eine art nützliche wertanlage.


    Zu denn nachbauten ich habe da einen für die Neuen Motoren der ist vernünftig gemacht.

    Einmal editiert, zuletzt von s50b2e ()

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